da's wel een koppelbeest, max torque at each rpm!!
maar hoe los ik dat op met het verlengsnoer:drama:
da's wel een koppelbeest, max torque at each rpm!!
maar hoe los ik dat op met het verlengsnoer:drama:
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
jha dat toch minder elke keer in het stopcontact, dnam oet ik wel een hele lange haspel hebben:doh:
dan ga ik liever voor ''Porsche 924 jetzt mit Diesel'':loco:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Als je rond de 1000 a 1500 euro uittrekt, kan je een mooi 924 motortje bouwen.
- snelle nokkenas
- twee dubbele 40mm webers met open luchtfilters
- big bore spagettie uitlaatspruistuk met free flow uitlaat (aangepast op de nokkenas ;-) )
Dan moet je wel rond de 150 pk uitkomen
Heeft het dan ook nog zin om de kop onder de freesbank door te halen voor een hogere compressie van zeg 1:10? Of is dit onverstandig ivm detonatie?
Mocht dit onverstandig zijn, kan dit dan wel als je bijvoorbeeld over gaat op een Megasquirt EFI systeem ? (ervanuitgaande dat deze redelijk goed gemapt is)
Het hele idee wat je hier boven oppert staat mij iig wel aan, al zou het maar 140-145pk zijn denk ik dat dat toch een leuke upgrade is zonder dat je je al te grote zorgen hoeft te gaan maken om versnellingsbak en koppeling :-)
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Waarde medeliefhebbers,
vanuit het altijd zonnige (niet dus:dohFrankfurt ff een update: Zoals ik zondag tijdens de meeting al aangaf, ik heb een Audi 3.0 v6 blokkie compleet met vitessebox en kabelboom met toebehoren gevonden. Vol goede moed hedenochtend in de bus van het bedrijf gestapt en richting zuiden gekozen. De verkoper had mij verzekerd dat de motor nog lopend te bewonderen was. Groot is mijn teleurstelling dan ook nu blijkt dat dat niet zo is, zelfs de electronica zit er ineens niet bij. Ben blij dat ik dit kon combineren met een zakenreis, zou zonde zijn van tijd, benzine en milieu....
the quest continues!!
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Shit hapens :heh::frown:
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
sommige mensen snappen er ook helemaal niets van......:doh: