net even een stukje gereden temp. ongeveer -4gr.
nu loopt de auto staionair bij warmgereden temperatuur hoger stationair als normaal.
Iemand hier met deze weersomstandigheden dezelfde ervaring of moet ik een zoektocht starten? :euh
net even een stukje gereden temp. ongeveer -4gr.
nu loopt de auto staionair bij warmgereden temperatuur hoger stationair als normaal.
Iemand hier met deze weersomstandigheden dezelfde ervaring of moet ik een zoektocht starten? :euh
klopt jah heb ik ook.
scheelt bij mij iets van 100 toeren.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
de lucht is koud, dus dichter, dus bevat per liter meer zuurstof.....
marginaal maar toch voldoende voor dit verschijnsel.
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
:thumb: thanks mannen,ik rijd normaal alleen met 20+ dus het viel me op;-)
je kunt met een gerust hart weer op de bank naast de kachel gaan liggen ....:whistle:
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
nou ik heb de KLR ertussen uit gehaalt maar nu met de kou loopt ie wel heel laag stationair na de koude start, warm gewoon netjes 900. ben dan wel benieuwt wat ie van de zomer gaat doen:whistle:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
stilvallen..... :Cry:
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!