motor in de wagen zetten

[dopre]

Hallo,
Ik ben aan het punt gekomen om de motor terug in de wagen te bouwen van m'n "Gulfje"
Daar ik de wagen gekocht heb in onderdelen heb ikzelf de uitbouw niet gedaan.
Heeft iemand hier een nederlandstalige handleiding van de te volgen weg ?
Of interessante tips ?
Ik zal dan de foto's van elke stap in dit topic posten.

gr dopre

[M.B.H.]

Hallo,
Ik ben aan het punt gekomen om de motor terug in de wagen te bouwen van m'n "Gulfje"
Daar ik de wagen gekocht heb in onderdelen heb ikzelf de uitbouw niet gedaan.
Heeft iemand hier een nederlandstalige handleiding van de te volgen weg ?
Of interessante tips ?
Ik zal dan de foto's van elke stap in dit topic posten.

gr dopre

om te beginnen zit de tube-koppelingshuis er al onder ??? en versnellingsbak ,
en achteras ??
er zijn twee manieren van onder en van boven dit is afhankelijk van
wel of geen brug / motertakel o.i.d.
en wat er al onder zit

[dopre]

Versnellingsbak zit er al onder, koppeling is los van motor en ook nog niet aan de transaxle.
Ik heb een giraffe en een brug ter beschikking.
Het lijkt me het makkelijkst langs boven.
Wat ik eigenlijk wou hebben is de stap voor stap methode (vb van hayenes)
om zeker te zijn dat ik niets vergeet.

(Het is immers de eerste keer dat ik een motor in de wagen monteer)

gr Dopre

[924turbo2]

Je moet zowiezo de dwarsbrug laten zakken (waar je dragarmen aan vast zitten), ander is het blok erg moeilijk in te krijgen. Het is uiteraard het makkelijkst als je je radiateur er ook uit hebt.

[M.B.H.]

Onderbalk en stuurhuis laten zakken 4 Bouten + bout van de kruiskoppeling
kruis koppeling lossen van de stuur as
en het koppelings huis op het blok monteren !! Plaat centrering kontroleren
dan zijn het slechts 4 Bouten die van af onder op de brug makkelijk te
monteren zijn
motersteunen los/vast ( rubbers aan de auto monteren )
moter met de bloksteunen onder de rubbers hangen
moter iets omhoog de 2 moeren erop draaien en
het blok hangt

uiteraard kompleet afgebouwde moter gebruiken

let op !!
op het moment dat het blok 10 cm voor het schutbord hangt kachel slangen
Aansluiten

[dopre]

hier al enkele foto's van de huidige situatie

[M.B.H.]

Vliegwiel monteren let op de merk streep toplager controleren en van een heel klein beetje grafietvet voorzien.
en dan koppeling plaat / drukgroep De plaat goed centreren
koppeling's huis druklager monteren en op het blok monteren
Startmoter er op en de bedrading vast zetten op startmoter en dynamo
Dynamo koelkap monteren hitteschild boven startmoter monteren
bobiene er afhalen heb je last van en,
de verdelerkap + b.kabels
Dit moet zo te zien eerst nog gebeuren ;-)

[dopre]

Bij nader bekijken heb ik beslist om de dichtingen van de krukas eerst te vernieuwen.
Dit is vandaag gebeurt.
Nu moet dus het vliegwiel gemonteerd worden.
Hier moet ik letten op de markeer streep en dat ik de bouten kruiselings in 3 keer vastzet.
Moet dit volgens een bepaald aanhaalmoment ?
Waar breng ik het grafietvet aan en wat is het voordeel hiervan ? Bij de dealer zei men dat dit niet nodig was.
Dan kan ik de koppeling, en het koppelingshuis aanbrengen.
Indien er nog tips zijn laat maar komen.
Alvast een foto van de nieuwe dichtingen .

[M.B.H.]

in het gaatje waar het naald lagertje zit een puntje aan een schroevendraaier is voldoende niet teveel dus

[Frenske]

grafietvet? ik zou gewoon een goed vet met hoog smeltpunt nemen, grafiet is niet echt bevorderlijk voor het kunststof in het naaldlagertje.

ennuh, ben er hollands zuiniig mee, voor je het weet is je koppelingsplaat vet :doh: