acceleratie problemen.. iemand een id??

[Frenske]

heey, ik heb zelf een week terug een 924 2.0 coupe gekocht uit `89 met motorproblemen. hij stottert heel erg als ik gas probeer te geven en hij wil niet goed accelereren en de motot happert, ik heb de koppakking al vervangen, de bougies ik heb hem op tijd gezet, het co afgesteld tot op 1.30% de injectoren gereinigt.. ik heb alles geprobeerd en hij heeft het nogsteeds (het is wel minder dan eerst maar nogsteeds heel erg.. een paar benzine leidingen lekken wel en ik denk dat het miss komt door een druk tekort.. er zijn geen slangenklemmetjes te halen die er omheen passen dus ik zit te denken de leidingen te vervangen.. heeft iemand miss nog ideeën om het probleem te vinden of op te lossen?? en als iemand nog een idee heeft om veel meer pk uit het blokje te toveren hoor ik het ook graag

je had ze toch al laten reinigen???? :doh: tja, zo worden we ook met een kluitje het bos in gestuurd.:Cry:

[niekbergevoet]

ja klopt een collega van me heeft ze gereinigd, hij is wel monteur maar geen rivisiemonteur dus nu laat ik ze fatsoenlijk reinigen ze gaven wel nevel maar 2 dus veel minder.. morge krijg ik ze gereinigd terug

[niekbergevoet]

oke.. nu ben ik echt verdrietig... ik heb de sonicgereinigde injectoren terug gezet, nog ff getest en ze gaven allemaal even veel benzine... ik heb alle bougies schoon gemaakt en terug gezet, ik heb ze nog een beetje van plek lopen wisselen om te kijken of dat iets hielp maar nope.. de compressie van cilinder 4 was 10bar, en het probleem blijft hangen.. hij loopt al iets beter, maar ik mis nogsteeds veel vermogen en hij stotterd nogsteeds een beetje.. heeft iemand nog een id of testje die ik kan uitvoeren om te kijken waar het probleem zit??? ik ben ten einde raad

[Frenske]

ik weet een goede oplossing: breng je Porsche eens naar de dealer, die hoeft niet op jou info af te gaan, die meet gewoon ff alles zelf

[jessy1984]

dan zal ik idd frenske gelijk moeten geven.
er zijn maar zoveel testjes die je thuis zelf kan maar bij een k-jetronic gaat het voor het grootste deel om drukken te meten en zonder goed gereedschap :s die 10bar kan ook nooit juist zijn dit heb je niet door het systeem gemeten maar de bf pomp afgesloten van het systeem dan is het niet juist natuurlijk
heb je achteraf de co nog eens goed afgesteld en ben je zeker dat er aan de inlaat tubes nergens geen lekken zijn ?
verder zal ik je dus ook niet veel kunnnen helpen zonder iets zelf te kunnen zien

veel success

[-Bassie-]

ik weet een goede oplossing: breng je Porsche eens naar de dealer, die hoeft niet op jou info af te gaan, die meet gewoon ff alles zelf

ik denk dat je hem niet naar de dealer moet brengen.

maar gewoon naar een specialist.

denk dat een dealer er minder verstand van heeft dan een specialist.

denk hier bij aan PMP of aan Renntech in steenwijk

http://www.renntech.info/

en

www.pimpmyporsche.nl

[Cor 944]

renntech is inderdaad een hele goede specialist.

PMP ben ik echter minder over te spreken.
de reden laat ik in het midden om niemand te kwetsen,
maar kan ik niet echt een specialist noemen.

[niekbergevoet]

tja, ik ga eerst nog een paar dingen proberen, alles nog een x na lopen en vervangen enzo.. en als nix werkt moet hij maar naar een specialist.. ik ken er wel een.. maar ik ben bang dat het een heel duur geintje word..

[Fantaman]

het probleem blijft bij de 4e cilinden hangen dus dan denk ik valse lucht vanaf de intlaatspruitstukpakking of bij de injector

[Frenske]

ik denk dat Niek niet goed de benodigde info doorgeeft en dat wij daardoor op het verkeerde pad gestuurd worden.

Niek, jongen, als je compressie klopt, je injectoren allen evenveel peut geven en je geen rare vochtige plekken ziet rond je inlaatspruitstuk en je injectoren KAN het niets anders dan een ontstekingsprobleem zijn.