924 1982 | Motor blijft koud

[FirstClassPower]

Ok even simpelweg: de motor blijft koud.
Tenminste als ik de temperatuurmeter in het dashboard mag geloven.
De thermostaat heb ik ondertussen gecontroleerd en deze opent en sluit gewoon (hij was dicht en opende in bijna kokend water).
Dat was natuurlijk mijn eerste verdachte, een thermostaat die open bleef staan, maar deze sluit echter gewoon.

WIe o wie verteld mij wat er aan de hand is?

[jimfrey944]

Temperatuur sensor stuk ?
Gaat de koelvin aan als je hem een tijdje stationair laat draaien ?

[jel]

Ik heb hetzelfde probleem. Het metertje komt amper uit het wit. Ze hebben bij de garage de temperatuur sensor gechecked en was allemaal in orde. Ook heb ik de grounds onder het dashboard schoonmaakt. Ik heb het dus maar geaccepteerd

[FirstClassPower]

De fan gaat gewoon aan als hij een tijdje stil staat en ook als je bijvoorbeeld in de file staat komt de temperatuur wel omhoog.

[Scotch]

Ik heb een soortgelijke situatie. Op de snelweg blijft de temperatuur onder het midden hangen. Stilstaand gaat hij er doorheen tot de fan aanslaat.

[FirstClassPower]

Er zit trouwens een thermostaat in voor 88graden.

[M.B.H.]

Als je thermostaat goed is word deze bij een graad of 84 geopend en dat kun je met een temperatuur meter controleren maar als hij lekt ja dan blijft je motor te koud als je rijd en als je stilstaan zal dan je temperatuur meter oplopen naar een hogere uitlegging op de schaal. Die niet in graden is.

[Koek]

Ik heb precies hetzelfde, de meter springt heen en weer in het koude gedeelte. De fan springt aan, dat gaat goed, de thermostaat heb ik vernieuwd, alles is goed, maar die meter, ik kan er niets mee. Heeft iemand een oplossing gevonden hiervoor?

[KringBlievie]

Ik ben er ook benieuwd naar.
Die van mij zit vrijwel altijd tussen het wit en het eerste streepje.
Het tweede streepje heb ik al een lange tijd niet meer geraakt zien worden

[Thijsch]

Ook bij het stilstaan bij een stoplicht of in de file?

Mijn temp zit veelal rechts van het witte blokje als ik rijd. Er is dan ook veel rijwind bij de radiateur, dat heeft ook invloed op de sensor (en de temperatuur van het koelwater?). Naar mate de snelheid hoger wordt gaat 'ie iets naar rechts. Halverwege schiet de ventilator aan, dat komt eigenlijk alleen voor bij stationair.

Anders gewoon meten, dan heb je de zekerheid dat het goed zit of zoals Jel de grounds schoonmaken. Zit er nog een weerstand in de electra eigenlijk?