Het ziet er niet slecht uit zo te lezen en een relay wat klappert dat hoort niet.
Maar ik denk wel dat je nu dicht bij de waarheid zit
Een goed lopend blok was het doel toch.
Het ziet er niet slecht uit zo te lezen en een relay wat klappert dat hoort niet.
Maar ik denk wel dat je nu dicht bij de waarheid zit
Een goed lopend blok was het doel toch.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
ja het blok loopt echt perfekt zoals een blok van 4400 km hoort te lopen .wat de relais betreft ik ga de opvoerpomp eens afsluiten mischien hapert die wel en begint het relais dan te klapperen .als de puntjes op de i staan ga ik hem laten lakken .spuiter is een vriend van mij ga hem terug ori laten lakken denk ik alhoewel ik een zwarte turbo echt mooi vind .? MVG RAF
blok loopt koud goed warm slecht dus co eerst afstellen denk ik morgen naar een bevriende garagehouder. relais klapert zelfs na ik het doorverbonden had ?kan mijn theorie van de haperende opvoer pomp kloppen .hopend op advies mvg raf
Ik denk dat het relai het zelf heeft begeven
De aansturing en de voeding van de pomp zijn namelijk los van elkaar
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
net een co meter gaan halen bij mijn kameraad die garage heeft .co 6 .ik de co op2 gezet maar de auto blijft beroerd lopen eens hij warm is man man man .ik hoop dat het aan de relais ligt maar heb mijn twijfels de moed zakt stilletjes in mijn schoen gaat hij dan nooit goed lopen .wat een gedoe met die kjetronick .ik ben u al meer dan een jaar voor en na aan die auto aan heb sleutelen en heb er al een heleboel in geinvesteerd het word nu tijd dat hij deftig gaat lopen .want wil er nu eindelijk eens mee de baan op en dan krijgt hij een nieuwe laklaag .maar eerst moet hij perfekt lopen HELP
echt deprimerend zo een mooie wagen hebben en niet fatsoenlijk willen lopen .ik WIL RIJDEN
Nog niet de relais vervangen?
Zoals ik ook al had gemaild verbind het realis door in de zekering kast en je weet meteen of het probleem aan het relais ligt.
937 racer
Ontsteking 20graden BTDC bij 2000 rpm -20 op het vliegwiel
Laatst gewijzigd door M.B.H.; 29/10/2013 om 19:25.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Het kan idd lastig zijn om alles weer correct af te stellen
In de loop van de tijd zijn er onderdelen versleten of werken minder
Door dat monteurs overal aan gaat draaien om dit te coriseren kan er van alles niet meer goed staan
Als jij dan de versleten onderdelen weer gaat vervangen kan het zijn dat je de compensatie weer ongedaan moet maken maar ja waar hebben ze aan gezeten
Dat kan dus een vervelend zoekplaatje zijn
Gewoon doorgaan je bent op de goede weg
Alles controleren : benzine druk, sensoren , ontsteking , Co.
Kop op komt vast goed
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve