Voorstellen

[erik van oort]

Hoi ik ben Erik van Oort,
Ben fervent parapanter en heb een tweede auto nodig om naar mijn werk te rijden en om zo af en toe naar Elzas of andere berggebieden te rijden voor wat vliegwerk. Nu is mijn oog op een porsche 924 gevallen. Nu hebben deze auto's niet al te veel km op de teller. Helaas kwam ik erachter dat de teller uit 5 getallen bestaat "volgens mij" Logisch dat het dan altijd meevalt. Nu rijst de vraag hoe stevig zo'n motor uberhaupt is. Hoeveel km gaat zo'n motor normaal gesproken mee? Weet iemand dit, of kan me info geven over de motor.
groeten erik

[Tom]

Welkom! Ik ga zo 'parapanten' even Googlen.

Het is moeilijk om te zeggen hoeveel kilometers een motor kan maken, omdat dat van zoveel factoren afhankelijk is. Altijd netjes warmrijden, op tijd olie verversen met goede olie en een goed filter, veel lange ritten maken... dan gaat een blok stukken langer mee dan wanneer je flink plankt bij koude motor, de olie eeuwig laat zitten- je snapt 'm.

Tonnetje of vier zonder grote revisie moet kunnen, als je (en je voorgangers!) 'm netjes behandeld hebben.

[VonG]

welkom en zoals Tom het zegt klopt. Als de vorige eigenaren lief zijn geweest kunnen ze heel wat aan. Wel even goed zoeken. Veel die te koop staan zijn niet zo heel goed meer of is aan geprutst... Succes en we horen het graag als je er een hebt gevonden (of nog tips nodig hebt).

[Tom]

Kijk ook even naar dit topic: viewtopic.php?f=1&t=54 voor bekende problemen van dit type auto.

(PS Heren van het forumbeheer: kan bovengenoemd topic niet beter verhuizen naar '924 Naslagwerk'?)

[Surf406386]

"Parapanter" is volgens mij om het simpel te houden iemand die een parachute als delta vlieger gebruikt.

[erik van oort]

hmmm, ging iets mis dus alles nog maar een x.....
Yep zo zou je het kunnen noemen , op een pant forum zouden ze je kielhalen was het niet dat je daar nou weer een boot voor nodig hebt Nu al heel wat leuke vluchten gehad, record hoogte 2000mtr "start op 1100" duur is +/- 1,5 uur en ben toen maar gaan landen, niet omdat dat nodig was. Nu ben ik er de man niet naar om in het verleden te leven, maar in de toekomst en dus mijn ritten naar de elzas bv... Vandaag een Porsche gekocht 924 dus een roje. Volgende week haal ik em op.
Het is een beestje uit 83, met een gasinstallatie van 1jr oud en met een platte tank achter in de bak.
The nipple is mooi weggewerkt achter een opklapbaar nummerbord. Rijeigenschappen waren prima trok niet naar een kant, remmen waren een spons en ze zetten er dus nieuwe blokken op, lekker want in dit weer wil ik dat niet doen. Auto op de brug en geen roest totaal niet. Op een draagbalk rvoor wel een beschadiging van een vluchtheuvel ofzo, maar geen roest echt nergens kunnen vinden. Mooi dus.
Motor, 68000 km op de teller, te weinig voor waar denk ik. Gezien de velour vloerbedekking die in een goede staat is zal het ongeveer 168000 zijn. Pedalen zijn erg netjes en niet afgetrapt. Stoelen ook erg mooi en geen beschadegingen. Verder is het interieur schrizofreen. Beneden gewoon mooi en boven slecht. Dash gescheurd wat anders, weet iemand hoe dit op te lossen? Nieuw of is er een reparatie mogelijk? Spoiler targa dak is kapot en moet gerepareerd worden of een nieuwe maken.
Exterieur is aardig voor zijn leeftijd, een buts of drie, vier. Lak altijd netjes bijgestift. Lampen netjesss. Een ding moet ik wel regelen en hier heb ik hulp nodig. De deurrubbers linksboven hangen er echt bij en daardoor lekt het. Ik moet deze week dus rubbers regelen, enig idee waar dat kan?
Hemel moet strakgetrokken worden of op nieuw gezet...
Schokbrekers ok, uitlaat nieuw behalve eerste stukje vanaf het spruitstuk. Dit dient zich volgend jaar denk ik aan. Banden ok.


Motor en versnellingsbak

Motor start mooi op gas, mooi koudweerwolkje wat wegtrok nadat de auto warm werd. bij gasgeven kwam er een mooi wolkje tevoorschijn en trok ook weer mooi weg, zoals het hoort mijn inziens. Klonk echt supersoepel, supersoepel. Reed ook lekker. Bak heb ik wat minder vertrouwen in. Btj grofstoffelijk, kan wel eens op voor revisie moeten. Ga eerst schakelstangen plaatsen. Dat wil ook wel eens helpen. Koppeling was zwaar. Stuur geen speling of nagenoeg geen.
Vloeistoffen, geen bubbels in koelvloeistof of bij olie.


Electrisch
Een probleem wat ik niet als erg betitel maar wel aandacht en jullie ervaring nodig kan hebben is de oliedruk. Normaal is dat erg natuurlijk, maar die druk is er echt wel alleen gaat het lampje branden als de auto bijna tot stilstand is, samen met het lampje van de handrem. Vreemd... Bij de garage gaan ze het oplossen " hoop ik, wel afgesproken" Iemand een idee.
Laatste thermostaat kapot, moet nieuwe in of gewoon zekering, zullen zien.

[Tom]

Gefeliciteerd!

Controleer het bakoliepeil eens, de Audi-vijfbakken horen best goed te schakelen (zij het niet Toyota-achtig). Voor je meteen stangen gaat vervangen of aan een revisie denkt, kun je ook altijd een Teflon-toevoeging bij de bakolie proberen. Kost niet veel, maakt vaak veel verschil.

Deurrubbers zijn nog gewoon bij de dealer te koop, niet ontzettend duur volgens mij.

Lampjesverhaal lijkt me een massaprobleem. Bij mijn auto doet tegenwoordig het acculampje het niet meer maar begon vanmorgen ineens het remdrukcontrolelampje te branden toen ik startte. Massapunten schoonmaken en het zal vermoedelijk weg zijn.

Kom 'm 3 februari op de meeting even showen, dan krijg je vast allerlei goede adviezen...

[Stefan]

Gefeliciteerd man met je nieuwe aankoop.
Bedenk wel dat de 924 nog uit de tijd stamt dat je op gas beter kon koken dan rijden.
Bij dit type motor verhoogd het gebruik van lpg zeker de slijtage aan de motor.
Het motormanagement systeem is nog niet verfijnd genoeg om de wagen zowel op gas als op benzine te laten lopen zonder bij een van beide concessies te doen.
Ik hoop dat het allemaal goed gaat maar mijn mening is dat de motor toch al aardig wat kilometers gelopen heefd op benzine om dan nog gas in te bouwen.
Tenzij de gas inbouw is gebeurd na een complete revisie.
Met name het feit dat lpg een stuk schraler is en een tragere ontbranding heefd(de ontsteking moet aardig wat vervroegd worden om het goedje te laten ontbranden) zorgt voor extra slijtage in de motor.
Nogmaals ik hoop dat het goed gaat, maar ik denk dat dit soort bezuinigingen op brandstof je uiteindelijk een hoop geld gaan kosten.
Ik zou dan ook eerder de gasinstalatie als punt gebruiken om de prijs omlaag te krijgen als dat het echt een waarde vermeerdering is voor je wagen.
Hopelijk heb ik je niet te hard laten schrikken, dit is echter mijn eigen mening(deels uit ervaring).
Dit alles gezegd neemt niet weg dat de aanschaf van je eerste porsche een erg leuke ervaring is, ik heb de mijne ook pas een week echt tof.
Veel plezier met je auto en laat eens een foto zien ,ik ben erg benieuwd naar je interieur, ik zou willen dat de mijne dat ook had.

[q01z]

poeh.. wat een verhaal! dat gaan we morgen es op het gemakje lezen..

[Arjan en Inge]

Welkom en veel plezier met je aankoop!


Heb je de auto in Emmen gekocht? Daar staat een rode te koop op LPG.