dichtingen voor raam

[Meneer aard]

De kans dat je de voorruit er heel uit haalt is zeer gering. Had het er nog van het weekend over met Martin, die kan dat wel bevestigingen dat meer dan 80% aan ruiten sneuvelt bij het verwijderen.

Evt zou je kunnen proberen om er een rubber met pees in te leggen, alhoewel dat volgens mij niet 123 zou kunnen lukken bij de 924 aangezien het glas ook wel iets met de torsie stijfheid met de koets te maken heeft.

[Frenske]

De kans dat je de voorruit er heel uit haalt is zeer gering. Had het er nog van het weekend over met Martin, die kan dat wel bevestigingen dat meer dan 80% aan ruiten sneuvelt bij het verwijderen.

Evt zou je kunnen proberen om er een rubber met pees in te leggen, alhoewel dat volgens mij niet 123 zou kunnen lukken bij de 924 aangezien het glas ook wel iets met de torsie stijfheid met de koets te maken heeft.

is een oude truc die niet lukt bij de 924, je hebt geen sponning om de rubber in te leggen...

[Meneer aard]

Ja dat dacht ik al. Mss kun je het wel maken maar vergt een boel tijd en energie terwijl de kit van tegenwoordig ook goed is. Wordt wel hard maar blijft toch een beetje flexibel.

[Frenske]

De voorruit demonteren is in principe geen heksentoer. Eerst alle sierlijsten verwijderen, de twee blokjes onderaan losschroeven en met de juiste zaagdraad de kit doorsnijden. Dan kun je de ruit er gewoon vanaf rapen. Voor hermontage goed schoonmaken en ontvetten. Dan met de juiste kit monteren.
De voorruit draagt ook bij aan de torsiestijheid maar die is ook zonder dit okee. De 924 is een stevige auto, gebouwd volgens traditionele Duitse maatstaven. Maak het sterk en zwaar, dan gaat het ook lang mee. (ofschoon ze sommige van die produkten maar een jaar of 5 (1940-1945)nodig hadden :whistle