924 turbo, DAKAR edition. leuk moet ik ook doen als ik aande dakar mee ga doen (mocht het er ooit van komen)
924 turbo, DAKAR edition. leuk moet ik ook doen als ik aande dakar mee ga doen (mocht het er ooit van komen)
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
ja heel graag maar daar heb je wel een race licentie voor nodig en een hoop geld want wie gaat mij nu sponseren?
een gemiddeld verbruik van 1:2 en ruim 10.000 km ja das een hoop brandstofedface:
ja waarom niet, wat reserve onderdelen achterin en knallen maar heb alle vertrouwen in de 924. goeie voorbereiding is wel noodzakelijk natuurlijk:eyebrows:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Wordt wel lekker zweten met die woestijnzon op die grote achterruit.... pfoeh...
Maar wel een leuke uitdaging!
Kijk, dit begint echt een uitdaging te worden! Volgens mij zijn er hier op het forum nog wel meer mensen die je op een of andere manier op weg kunnen helpen. Kriebelt het al, Tygo?
Ik ga wel mee voor mentale ondersteuning!;-)
Porsche isn't just a car, but a way of life!
1981 Porsche 924 50 Jahre Porsche Konstruktionen special edition!
Lees hier de regels van 924forum.nl
Nu Gaan we Serieus :shocked:
Heb Je al een Budged Berekend :eyebrows:
en Wat ben Je Nodig ??????:loco:
en Hoe ziet de Auto er uit Kwa Configuratie:whistle:
ik Ben een en al oor :thumb:
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
ik had een heel verhaalt getypt maar dat is dus nu weg, dus in het kort.
stap1 race licentie halen
stap2 924 aanpassen (verhogen, beschermen, rolkooi, compressor en meer)
stap3 testen en leren rally rijden
stap4 berekenen wat we gaan verbruiken tijdens de rally
stap5 inschrijven en door de technische keuring komen
stap6 afzien, stofhappen, korte nachte, koulije, je kapot zweten, met pech stilstaan en dan hopelijk de finish halen
het is niet eits wat je even doet en ja er gaan duizenden euros inzitten en dat is waarom ik er nog niet eens aangedacht te hebben om er serieus aan te beginnen nu, want ik heb daar nu helemaal geen geld voor.
maar zeker als ik hier van het forum hulp krijg, ja dan wil ik het zeker wel gaan proberen. het kriebelt al vanaf de eerste keer dat ik naar de dakar keek en het wordt er niet minder op.
maar met sponsers tsja dat zou een hoop kunnen schelen in het bedrag wat ik zelf zou moeten op hoesten:thumb:
eigenlijk is het handiger om eerst een 924 te prepareren voor rally en dan daar een licentie mee halen, kosten voor een licentie is minimaal 1000 euro (incl. cursus)
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
okeee:thumb: als het zo ver is Kom Maar eens Langs
ik Kan Je wel Vertelen,
je staat er dan niet alleen voor :loco:
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.