De Porsche 924 van Tom

[Tom]

Er gebeurt niet zoveel op dit forum, maar dat ligt aan onszelf...

Dus maar eens een topic als ongoing to do-lijst voor kleine klusjes aan mijn 924, wie weet heeft iemand er wat aan of zijn er dingen bij die anderen ook al hebben gedaan. Misschien een leuk idee, zo kunnen we elkaar helpen met de projecten. Commentaar welkom!

De patiënt: 924 van 11-'80. Gekocht met 188.000 km in april 2007 voor niet veel geld. Pon-auto, vrij origineel en zo te zien technisch redelijk onderhouden. Er is natuurlijk in 27 jaar wel het een en ander aan geprutst.
Mijn woon-werkauto, betrouwbaarheid is belangrijk. Een gokje, dus.

Te doen:

Exterieur: carrosserie strak maken, diverse beschadigingen, deuken en deukjes wegwerken. Ideaal zou zijn als ik een rechter voorscherm in Saturn (bruin) metallic kon vinden, daar moet namelijk het meeste aan gebeuren. Op de motorkap zitten drie plekken waar de lak vanaf was, die zijn voorlopig bijgewerkt. De voorbumper ziet er ook niet best uit, alsof een vorige eigenaar elke dag tegen hetzelfde paaltje parkeerde.
Er zitten diepe krassen in de voorruit en linker zijruiten. Geen idee hoe je dat voor elkaar krijgt, maar een nieuwe voorruit zou sowieso geen slecht idee zijn vanwege alle krassen, pitten en steenslag. Een auto van 27 jaar oud mag er best een beetje gebruikt uitzien, maar ik zou 'm graag op meetings willen neerzetten zonder me te schamen. Da's lange termijnwerk.

Verder: lekkage in de kofferbak. De ruimte achter het linker achterwiel (en in mindere mate rechts) loopt vol met water in de regen. Kofferbakrubber is vervangen, slotpinnen van de achterklep ook (klep sloot niet goed meer met het nieuwe rubber, pinnen waren versleten en vastgeroest). Laatste verdachte: kit rond de achterlichten, die moet nog vervangen worden. Ik heb in ieder geval een afwatergaatje geboord op het laagste punt.

Interieur: de bekleding was vrij af, de krijtstreepstof hing er in lappen bij en het kunstleer was gescheurd. Ik heb een vrij nette gebruikte bestuurdersstoel gescoord waardoor het er stukken beter uitziet, maar in de bijrijdersstoel zitten ook scheuren. Ik zou eigenlijk graag het hele interieur vervangen door een zogenaamd 'pasha'-interieur, met die Escher-achtige blokjes. Da's supercool en past geweldig bij deze auto. Er zaten overigens stoelverhogers in de auto, die zijn stukken minder nodig met de 'nieuwe' stoel omdat die minder doorgezakt is. Als ik mijn linker deur dichtdoe gaat mijn raam automatisch open. Het mechanisme is na bijna 27 jaar wat op. Ik moet dus op zoek naar een handbediend linker raammechanisme, als de deur open is kan ik meteen de Armor Door Plates monteren die klaarliggen. Oh, een extra blindplaatje voor een van de schakelaargaten in de middenconsole lijkt me ook wel netjes.

Elektrisch: er zat een alarm ingebouwd op de meest amateuristische manier die ik ooit gezien heb. In elkaar gedraaide draden, blankliggende draden, stukjes tape... op de eerste dag dat ik de auto had wilde-ie meteen niet starten tot het alarm er tussenuit ging en de boel weer werd doorverbonden. Alarm ritueel verbrand en sindsdien is het min of meer starten en lopen. Diezelfde dag ook een nieuwe, zwaardere accu gemonteerd. Helaas is het remdrukcontrolelampje wat aangaat als je het contact aanzet sindsdien dood. Dat moet nog uitgezocht worden. Ik vrees het moment dat de middenconsole losgaat, daar zal wel wat ellende achter zitten.
Er liep een witte draad door de motorruimte tussen de zekeringkast en de claxon. Vermoedelijk een massaprobleem in de zekeringkast, dat moet ik nog eens oplossen. Een zwijgende claxon is laatst gerepareerd door een nieuw relais te plaatsen. Helaas doet maar één van de hoorns het, dat moet ik ook nog eens fixen.
Verder doet de intervalstand van de wissers het niet en de wissers hebben twee standen: traag en extreem traag. Het relais is hier niet de boosdoener, ik vermoed dat de schakelaar de schuldige is. Daar moet ik dus naar op zoek. Wat die trage wissers betreft, de snelheid is misschien te verbeteren met een ander mechanisme of andere motor. Het lijkt me dat de latere 944s en de 968 betere wissers hadden, geen idee of dat past.
Verder wil de auto nog wel eens niet starten na een paar dagen stilstaan. Meestal te verhelpen door de sleutel een tijdlang tegen de aanslag aan te houden, dan komt de startmotor vanzelf tot leven. Ik dacht in eerste instantie dat het elektrische gedeelte van het contactslot op was, maar vandaag wilde de auto totaal niet starten na vier dagen stilstaan- ook niet na vijf minuten met de contactsleutel in het slot poeren. Even in de versnelling zetten en de auto heen en weer bewegen, hoppa! Starten als een achterlijke... dus de startmotor die vastzat?

Ik heb ook wat laadproblemen gehad. De v-snaar slipte als een achterlijke toen ik de auto kocht. Snaar (verglaasd) vervangen, toen bleek de dynamo scheef te hangen doordat de achterste rubber bus ontbrak. Vervangen, toen wilde de auto nog steeds niet laden. De massakabel van de dynamo was de schuldige: een extra massa vanaf een van de boutjes van de koelkap getrokken, laden als nieuw. Even later: weer slippende v-snaar, die op een moment zelfs brak. :-?
Nieuwe snaar, dynamo zorgvuldiger gesteld en hij laadde weer bij. Dat ging een paar weken goed, toen allerlei rare verschijnselen: oliedruklampje en remdrukcontrolelampje gingen samen branden (hee, die laatste deed het al vier maanden niet!) en de laadstroommeter stond permanent tegen het rood aan. Omder de auto gekeken, niets te zien... en toen ik de volgende keer startte, laadde-ie netjes ergens tussen de 13 en 14 V. We zullen het maar gooien op elektrische duiveltjes.
Het oliedruklampje gaat me iets te vaak aan de laatste tijd. Soms geeft de oliedrukmeter dan ook niet zoveel aan, soms wel. Dit kan een slecht contact of een massaprobleem zijn, moet nog uitgezocht worden.

Upgrades: het zou erg leuk zijn als mijn auto een rechter buitenspiegel had. Die moet ik dus ergens opzoeken, een zwarte met handbediening. Verder ben ik niet waanzinnig te spreken over de verlichting. Eerste poging is een setje Philips Nightguide-lampen, maar mijn ervaring met oude VAG-auto's heeft me geleerd dat een upgrade met betere bedrading en relais zorgt voor een dramatische verbetering.
Ik wil tenslotte een overbruggingsschakelaar voor de koelvin maken. De naloop werkt perfect maar in de file wordt de auto erg warm, ik heb het gevoel dat de vin niet loopt tijdens het rijden.

[-Bassie-]

staat mooi in de was tom:-)

[Hendrik]

Mooie beading foto's :-)

[Fantaman]

jammer genoeg wordt de mijne zelf smerig van het stil staan, maar dat zijn nog lleuke foto's :p

[klaas 924]

mooi werk en een behoud van je auto
dit zet aan tot navolging!

[q01z]

wauw Tom

[Tom]

Zo lijkt het ook net wat...

[Tom]

Net een wat strakkere voorbumper gescoord. Zit een erg nette verstraler en twee goede richtingaanwijzers in.

[Bcreative]

Wordt stiekem toch gewoon een strakke auto!:smile:

[captainfrasca]

Ziet er mooi uit Tom!!