Start problemen

[LWB]

Oke, hopelijk leest hij dit ook

dat heb ik;-)

leidingen zijn via het Porsche-centrum nog wel te krijgen niet allemaal meer.
prijs varieerde eind 2008 van iets van 30 tot 85 per stuk.
Begreep van Duncan dat er een in iedergeval niet meer leverbaar was.
Neem anders per mail gewoon even contact op met Porsche Leusden en geef de nummers op....

[Duncan]

De leiding die niet meer te krijgen is, is de leiding van de WUR maar de spinnekop voor de periode 80-84, dus met 1 warme-start ventiel en met de rubberen bekleding. De voorloper daarvan, dus met de metalen geweven mantel, en de opvolger voor de 85 met dubbel warme-start ventiel is nog wel te krijgen.

Ik denk dat die leiding regelmatig, wel of niet terecht, is vervangen als oplossing van het warme start probleem. En nu zijn ze op :-(. En Laurens had de laatste :-(.

[koegelwiek]

Oke, zal informeren bij Porsche centrum. De spinnekop e.d. heb ik de hele nacht in de reiniger laten liggen. Vandaag lekker vrij en ga daar nu mee aan de gang.

[koegelwiek]

Jammer, geen resultaat. Had goeie hoop.
Nu zie ik, als ik het luchtfilter eraf heb en ik start de auto, dat de sensorplate snel op en neer beweegt in het luchtfilterhuis. Ondanks dat er beweging in zit in de sensorplate door het zuigen van de cilinders, komt er geen benzine uit de injector's. Duw ik de sensorplate met mijn hand iets omhoog dat sproeien de injector's.
De bougie's vonken prima naar mijn idee.

Nu denk ik aan de electronische onsteking. Hieruit komt een groene dikke draad met daar omheen een gevlochten draad. Deze twee gaan in de zijkant van de distributor. Wat is de functie van die draad????????
Misschien is de electronische ontstekingskastje wel stuk.
Tips zijn weer welkom!!!!!!!!!!!!!!!!

[Frenske]

Als je bougies vonken hoef je daar niet te zoeken. Ff systematisch opzetten hoe te werk te gaan:

vonk?
ontsteking op 10 graden na? (je hebt een usa uitvoering?)
peut in de tank?
geen vacuumlek na de stuwklep?
is er wel iets van leven? klein brommetje oid?
drukken brandstofsysteem al nagemeten?
helpt startpilot of wd40?

na deze punten kunnen we verder zien :shocked:

[koegelwiek]

Oke, er is een sterke vonk aanwezig.
Ja ik heb een usa uitvoering.
Tank zit vol.
ECHT geen vacuum lek na de stuwklep
Er is totaal geen brommetje aanwezig.

Heb wel even een opmerking over die 10 graden.
Als de stippen op de krukas en de nokkenas juist staan moet ik dan ook de streep zien staan op het vliegwiel. De streep op het vliegwiel zie ik namelijk niet, klopt dat?
Als ik namelijk met een sleutel de nokkenas verder draai die ik op ongeveer een halve slag pas de streep op het vliegwiel.

[Frenske]

er staan vier merktekens op het vliegwiel. in de draairichting: het eerste is 10 graden voor bdp, het tweede is bdp en het derde is 3graden na bdp, vier is 10 graden na bdp. Voor jou auto moet je dus het derde hebben. Als je die in lijn zet met het merkteken op het bell-house staat je ontsteking goed. (vacuum vast bij USA uitvoering) zie bijlage (met stroboscooplampje doen)

[koegelwiek]

Oke, deze staat dus niet goed. Ga ik direct even proberen. hopelijk tot zo

[koegelwiek]

YOEPIE, hij startte eventjes. Had dus die ontsteking helemaal verkeert staan.
Goed dat er Porsche-vrienden zijn, BEDANKT

[Frenske]

you're welcome! :thumb: