Volgens mij niet. Slippen is snaar te slap. Hangt af van de belasting van de dynamo of hij gaat slippen of niet als hij te slap staat.
Volgens mij niet. Slippen is snaar te slap. Hangt af van de belasting van de dynamo of hij gaat slippen of niet als hij te slap staat.
te strak is niet goed nee maar het kan vrij strak.
opzich is 1 cm beweging in het midden tussen 2 poelies (met zoveel ruimte ertussen als mogelijk) strak genoeg maar als hij nu piept en dus slipt zou je kunnen proberem om hem nog iets strakker te zetten. of anders is het meschien niet de riem die slipt maar een lager of de waterpomp
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Na een tijdje goed dienst te hebben gedaan, krijg ik wederom geen laadspanning meer.. Reden:
De poelie's staan mooi in lijn, niet te strak gehad, heeft iemand enig idee hoe dit zo kan gebeuren?
volgens mij doet de foto het niet helemaal, nogmaals:
die heb betere dagen gekend ...... :Cry:
tja, die had ik als eerste vervangen, is toch een van de eerste verdachten...
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
ik ook, hij zit er namelijk pas 2 weken (max. 200km) op.. Toen splinternieuw gemonteerd, hetzelfde nummer etc..
poeh poeh, die lust ze dus rauw .... :loco:
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
bramen of zooi tussen de poelies?
vervangen door een exemplaar zonder tanden.