924 van Thijs

[harry]

IMG_0496.jpgIMG_0497.jpg

Thijs, Waar het druklager in de bus gaat goed invetten.

[Thijsch]

Het was inderdaad even balen, pech komt altijd onverwacht... Aan de andere kant, het had slechter kunnen lopen. Bij een rotonde of midden op een kruispunt zou een stuk mindere timing zijn. En het uit handen geven van de auto, daar ben ik ook behoorlijk huiverig voor. Niet ongegrond als ik jou verhaal zo lees Jimfrey. Heb bij een schadehersteller ook wel eens dingen zien gebeuren waar ik grote vraagtekens bij had. Hoe dan ook, kreeg gisteren een telefoontje van de Loods dat de auto goed en wel is aangekomen.

Harry, dank voor het aanbod! Ik wacht even af wat Kees constateert, en of dit daadwerkelijke het euvel is. In ieder geval goed om even te controleren. De hele koppeling weer los is het worst case scenario, ding zit er amper 20.000KM onder. To be continued...

[Thijsch]

Nou Harry, je had gelijk! De veer was losgesprongen. Het is alweer gemaakt, en er is nog wat gedaan zodat 'ie niet weer los kan komen. Altijd fijne s ervice bij de loods.

[Ronaldbm]

Gelukkig!

[harry]

Heb je nog gevraagd wat de oorzaak was geweest?

[Thijsch]

Ja daar was ik ook wel even benieuwd naar. Het blijft een beetje speculeren, maar 't kan zijn omdat de kwaliteit of de constructie v/d onderdelen iets verschilt met hoe het origineel uit de fabriek is gekomen. Er zit bij mij een Sachs in, denk dat 'ie daar ook de fabriek mee is uitgereden, maar dan hebben we het natuurlijk wel over 33 jaar geleden.

[Thijsch]

Volgende week een paar dagen naar Duitsland, met de autobahn in het vooruitzicht vandaag maar even de olie ververst. De laatste keer was net iets minder dan een jaar geleden. Was wel aan vervanging toe, want al met al toch wel richting 10k kilometers gemaakt met de 924. Was de eerste keer dat ik dit zelf deed, maar was redelijk recht toe recht aan. Nog even gecontroleerd nadien of alles droog bleef, en dat bleef het gelukkig. Ik wil er wel een lange ratelsteutel bij hebben, want de aftapplug zat goed vast!

WP_20160629_13_11_39_Pro.jpg

Een semi-syntheet vinden in 10w50 is niet zo gemakkelijk, maar 15w50 volstaat ook prima. 20W50 is dan wel weer gangbaar, maar is te dik en vaak mineraal. Ik wilde graag een olie die warm iets dikker is, voor het incidentele circuitbezoek of lange snelwegritten. Mutol heeft ook de 2100, die zou speciaal voor 'vintage cars' zijn, maar de specificaties zijn nagenoeg gelijk (de prijs dan weer niet). Goede marketing dus.

[Daan_924]

...want al met al toch wel richting 10k kilometers gemaakt met de 924.

dat zijn aardig wat km's, is dit je dagelijks vervoer?

[Thijsch]

Niet mijn dagelijks vervoer, maar wel mijn enige auto. Heb er een tijd een gebakje bij gehad toen ik ong. 2500km p/m woon werk reed, maar die is al een tijdje weg. Met de 924 rijd ik graag en eigenlijk vooral hobbymatig, met familie in Friesland en Oost-Nederland tikt het snel aan en ik neem 'r ook graag mee op vakantie.

Bij mijn volgende huis hopelijk wat meer parkeerruimte, ik zit alvast te kijken naar een kleine hot hatch (106 GTi of een Saxo VTS oid) met stuurbekrachtiging en airco. Handig voor in de stad, en ook prettig voor de wintermaanden. Ik heb het niet zo op het OV...

[Ronaldbm]

ONee zul je bedoeling, haha kies ik ook voor de P!