924 van Thijs

[Thijsch]

Dat heb ik overwogen, zeker na het zien van jouw foto's. Maar ze zijn behoorlijk geoxideerd en ik dacht dat dat niet zou werken. Rechtsachter zelfs zo erg dat de band lucht lekt op de naad en elke week leeg loopt. Alleen nog één naafkapje om het af te maken. Heb je die toevallig liggen?

[jimfrey944]

Moet ik even kijken heb je nog de orginele met klein logo en randje ?

[Thijsch]

Ja dezelfde als op jouw velg zit.

Trouwens, moet de CO opnieuw worden afgesteld nu de motor gespoeld is?

[Thijsch]

Vandaag de P opgehaald en daarna door naar de loods omdat ik de klepspeling wilde laten controleren (klonk te groot).

Schade is perfect hersteld:
WP_20131203_004.jpgWP_20131203_005.jpg

Klepdeksel eraf en rond gedraaid:
WP_20131203_002.jpg

2e inlaat nok is erg afgesleten (andere nokken vertonen ook 'wat' slijtage maar dat valt te verwachten). Dat was even schrikken want daar had ik niet op gerekend. Laatste keer dat de deksel eraf was in mei en toen is me niets opgevallen. Het lijkt me niet dat dit komt van de ~3500km komt die ik heb gereden, maar al langer speelt. Oorzaak is gissen maar ik denk dat de kleppen ooit verkeerd zijn gesteld en daar lang mee is rond gereden.

Hoe dan ook, op zoek naar een goede cilinderkop. Vlakken, koppakking en opnieuw stellen. 't Is even slikken...

[-Bassie-]

Waarom niet een goede nokkenas zoeken en een smeerleiding en klepstoters.
Hier zit waarschijnlijk ook het probleem.

Bij te ruime kleppen hoor je ze tijken de te strak gesteld heb je compressie verlies en kans op verbranden kleppen.

[Thijsch]

Ik wist niet dat dat kon. Als ik je goed begrijp kan er dus een andere nokkenas in dezelfde cilinderkop? Ik dacht dat die 2 'gematch' waren als het ware.

[M.B.H.]

Ik wist niet dat dat kon. Als ik je goed begrijp kan er dus een andere nokkenas in dezelfde cilinderkop? Ik dacht dat die 2 'gematch' waren als het ware.

Ja dat kan zeker.

[Patrick86c]

Je kan de nokkenas altijd vervangen door een originele of een wat scherpere exemplaar.

[Thijsch]

Oké, bedankt! Weer wat geleerd.

Voordelen cilinderkop vervangen:
-komende 30 jaar geen koppakking vervangen
-zekerheid dat het niet opnieuw gebeurt met een andere nokkenas
-goede kleppen (ga ik even van uit)

Nadelen
-Kosten?
-slijtage

Alleen nokkenas en toebehoren zou misschien schelen in kosten. Heb op internet (en hier) rondgekeken en er is heel wat mogelijk. Sneller hoeft niet, als het maar zo gebeurt dat ik er nog heel wat kilometers plezier van kan hebben. Ik kan niet vinden wat de klepstoters ong moeten kosten, enig idee?

Ik probeer uit te zoeken wat qua prijs/rendement het meest wijze is. Hulp is welkom want jullie kunnen dat beter inschatten dan ik.

Smeerleiding sproeit mooi en oliepomp lijkt goed, maar voor de zekerheid zal ik de laatste nog nakijken.

[-Bassie-]

denk toch dat het in je smeerleiding zit,
deze wil nog wel is scheuren.

en maar ga je er een nieuwe cilinderkop monteren?
gezien je het hebt over goede kleppen.