924 van Thijs

[ptol]

Staat er netjes bij! Ik ga maandag voor de apk...

[Thijsch]

Tussenstand APK:
Remslangetje LV en LA zijn op het randje, en mijn witte leds in de stadsverlichting zijn kennelijk te blauw. Voor deze 33 jaar oude dame geen slechte prestatie.

[ptol]

Tussenstand APK:
Remslangetje LV en LA zijn op het randje, en mijn witte leds in de stadsverlichting zijn kennelijk te blauw. Voor deze 33 jaar oude dame geen slechte prestatie.

Ook lekker bezig!

[Ronaldbm]

Goede apk berichten deze tijd op het forum!

[Thijsch]

En weer terug! Ongeveer 3000KM verder zonder problemen door weer en wind. De p heeft over deze afstand nog geen halve liter olie verbruikt terwijl ik 'm toch zeker niet heb gespaard en rijden in de bergen een flinke belasting is voor de 4-cilinder. Bij de beurt zijn ook de kleppen gesteld (uitlaatkleppen stonden iets te nauw) en dit, te saam met wat andere dingen zoals een keerring hier en daar, hebben een groot verschil gemaakt. Voorheen lustte 'ie wel een slok olie.

Op de heenreis leek het soms leek alsof de auto bij een slag een cilinder oversloeg, ik vreesde de afstelling (die was voor de apk iets bijgesteld) maar het bleek een ietwat losse bougiekabel te zijn. Dat maakte een wereld van verschil bergop, en toen werd het pas echt leuk rijden. Op de kleine bergweggetjes waar je dikwijls 90 mag toch ook een hele andere kant van de 924 gezien. Eindeloos veel grip en ondanks het niet altijd even vlakke asfalt veel stuurgevoel en duidelijk merkbaar wanneer de grens in zicht komt. Iets wat ik in Nederland de afgelopen 2 jaar nog niet echt had ervaren.

Enfin, tijd voor wat plaatjes.
IMG-20150727-WA0011.jpg

IMG-20150727-WA0125.jpg

IMG-20150727-WA0131.jpg

IMG-20150727-WA0133.jpg

WP_20150718_13_29_33_Pro.jpg

Ook met de 924 door zee gereden, een aanrader!
IMG-20150727-WA0095.jpg



Vanmorgen na een kort ritje door de regen naar de wasbox weigerde de startmotor even dienst, laten we het maar karakter noemen....

[Daan_924]

Mooi dat je kunt rekenen op je 924, en er ook lange afstanden mee kunt doen!

[M.B.H.]

Naar normandie geweest mooi dat de p zo veel plezier geeft.

[HansKazan]

Mooie avontuurlijke beelden!

[Thijsch]

Na een prachtige reis door Frankrijk met de 924 is de betrouwbaarheid ondertussen weer een stuk minder.

Vorige week donderdag ritje Utrecht - Zwolle, Zwolle - Amsterdam en weer naar huis. In Utrecht een klein stukje gereden, opnieuw starten en er gebeurde niets. 2x geprobeerd en daar was de startmotor weer, sprong vrolijk aan. 's Avonds weer verder op pad, probleemloos gestart. Na 5 minuten stil staan in Amsterdam, startmotor gaat rond en blijft vrolijk draaien. Precies hetzelfde als in mei dus. In alle haast accuklem eraf en hij viel stil. Startmotor had zich gelukkig wel teruggetrokken en liep vrij. Klem erop en hij ging weer verder.

Volgende ochtend ANWB gebeld en heeft ter plekke op straat de startmotor er onderuit gehaald (petje af), en kabels vastgezet. Aangetrokken en lopen. Met de startmotor op de bijrijdersstoel op naar Den Dolder voor nader onderzoek. Na veel speurwerk is uiteindelijk deze kabel (zat bij een sensor achterop de kop) aangetroffen waarmee het probleem kon worden gesimuleerd. Deze is vervangen en komende tijd kijken of dit echt de oplossing is voor de startproblemen.
WP_20150810_16_28_32_Pro.jpg

Enfin, de wagen start en rijdt weer maar nu zijn we aangekomen bij het volgende hoofdstuk.

-de temperatuurmeter doet al een tijdje gek, begon met dansen (hobbels op de snelweg) en geeft nu veel hogere waardes aan. Wat is de makkelijkste manier om te achterhalen of het in de sensor of in de klok zelf zit? Verdenk de laatste. Koelfan etc gaat allemaal netjes aan bij stationair lopen, koelt soms nog even na en de motor komt netjes op temperatuur.

-sinds de startmotorbekabeling is nagezien geeft de oliedrukmeter constant 10 bar aan, rijdend of niet rijdend. Zolang de sleutel op contact staat blijft 'ie staan. Al even gepriegeld met de bekabeling op de oliedruksensor, controlelampje gaat netjes branden maar meter blijft op 10 bar. Ik wil de bekabeling achter de meter even na zien, hoe haal ik middenconsole/meter het meest eenvoudig los? En zijn er nog andere dingen waar ik naar moet kijken (massa)? Gaarne tips van de elektronica experts!

[Ronaldbm]

Ziekmaker zeg....Zouden de problemen niet gerelateerd kunnen zijn? Klinkt alsof er ergens een stroom op een circuit blijft staan, waardoor je oliedruk meter aan blijft (10bar. zelfde stand als je accu 10V?)Wellicht de moeite om eens te kijken of eea samenkomt (start circuit) in de bedraging, kabelboom of een relais vanaf startblok/witte blokje.Zou een versmolten kabel kunnen zijn. Massa lijkt me niet, kan wel stroom omleiden (weg minste weerstand) naar een lampje maar niet je startmotor draaiend houden denk ik.