924 van Erik

[erik van oort]

Hey, ik dacht van mijn P maar een project te maken.

Vandaag, ruitenwissermotor vervangen. Mijn oude had ik al wat mee zitten klooien en het deed het weer, wel met veel herrie maar goed. Er zat een scheur in het lager wist dat de motor aan revisie toe was. Wilde dus een koperen of bronzen lagertje maken en erin persen. Dit gaat makkelijk doordat het oude lagertje met een soort veertje vast zit. Helaas reed ik dinsdag weg en het duurde echt een paar minuten voordat het ruitenwissermotortje er zin in kreeg. Snel oplossen dus. Ik ff op internet zoeken en kwam erachter dat een ruitenwissermotor van een audi 100 of golf 3 hetzelfde waren. Ik ht vooeb deze erop gezet en het werkt prima... Er is een probleem en dat is een schroef aan de motor die ervoor zorgt dat het net niet past. Als je die schroeven vervangt door imbus schroeven die afegeschuind zijn is er ineens net genoeg. Hierdoor past het ineens prima. Platte stekker overzetten op de kabels. Aan de achterzijde kan je zo'n platte stekker openklikken. Als je dan aan de voorzijde in de sparing ff een horlogeschroevendraaier stoppen om de borgjes terug te duwen en de schuivjes komen eruit. Doe datzelfde bij de orginele kruisstekker en zet de kabels dan in de platte stekker. Schema heb ik in de auto dus dat komt later. Ook ff sproejer gangbaar gemaakt. Bak is een stuk soepeler dan eerst alleen in zijn een doet ie een btj moeilijk...


Het was ff uitzoeken maar ik heb nu wel goede ruitenwissers... gretz erik

gretz erik

[hammer_rites]

Het zal vast wel in je voorstel-topic staan, maar zet voor het gemak even je auto in je profiel of in je onderschrift.

[Tom]

Goede tip van die wissermotor, zal er ook eens een scoren. Mijn wissers zijn vrij traag en er zit nogal wat speling op het mechanisme.

[erik van oort]

Help, P logo wilde ik er weer opzetten. Maarre hoe kom ik aan de achterzijde. Het logo was er al af toen ik em kocht...
Iemand heeft vast een idee...
gretzzz erik, foto's volgen later.

[Meneer aard]

Stap1 : Haal de zwarte grill weg
Stap2: Neem het rubbern bescherm dopje aan de onderkant van de plaat weg waar het schildje hoort
Stap3: Duw het schildje + pakking eronder in de daarvoor bestemde gaten
Stap4: Pak een looplamp erbij een rateltje met dopje nr 8 + verlengstukje en draai de moertjes aan (eerst goed aandrukken, en de andere hand het schildje vast houden) dan paar slagen draaien
Stap5: Alles in volgorde weer monteren.

[hammer_rites]

Bak is een stuk soepeler dan eerst alleen in zijn een doet ie een btj moeilijk...

Wat voor bak heb je, en waardoor is-ie soepeler dan eerst?

[erik van oort]

5 bak is het en ik denk dat de auto een tijdje stil heeft gestaan anders dan dat kan ik het niet verklaren "of ik heb een groter probleem dan dat"
Kbegin nu zo langzamerhand op orde te komen electriekwise. De gek had ooit de klaxon met een knop op het dashboard bevestigt. Doet het nu weer door op het stuur te ramme. Alle sloten zijn nu met een sleutel te openen en dat is chique.
"ik was de eerste week mijn sleutels al kwijt en heb dus nieuwe moeten zetten" Alleen clingelateur is nu kapot en moet een nieuwe zetten.

[hammer_rites]

5 bak is het en ik denk dat de auto een tijdje stil heeft gestaan anders dan dat kan ik het niet verklaren "of ik heb een groter probleem dan dat"

Ok, een vijfbak. Welke vijfbak? Getrag of Audi? Een hoop vragen kunnen vermeden worden als je je auto vermeldt in profiel of onderschrift.

[erik van oort]

Hoi, ik weet nog niet zoveel over de P. Volgens het kenteken en volgens mij is het een gewone 924. Het enige wat ik al wel weet is dat in de voorspatborden richtingaanwijzers zitten en dat dat later niet meer zo was "zover ik weet" Bak zou ik nog niet zo weten. Dit moet ik nog uitzoeken, maar omdat het een vroege betreft gok ik dat het audi is.

[erik van oort]

Owja, ik had een foto gemaakt hoe zo'n stekker open gaat, voor de geinterreseerde