Er zitten geen rockers en tuimelaars in het 924 blok, het is een SOHC blok met verstelbare klepstoters.
Klepspeling Warm:
- 0.20 (-0/+0.05) inlaat
- 0.45 (-0/+0.05) uitlaat
Klepspeling Koud:
- 0.10 (-0/+0.05) inlaat
- 0.40 (-0/+0.05) uitlaat
Er zitten geen rockers en tuimelaars in het 924 blok, het is een SOHC blok met verstelbare klepstoters.
Klepspeling Warm:
- 0.20 (-0/+0.05) inlaat
- 0.45 (-0/+0.05) uitlaat
Klepspeling Koud:
- 0.10 (-0/+0.05) inlaat
- 0.40 (-0/+0.05) uitlaat
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Heeft iemand info voor een fuel rail. Wat zijn de maten hart op hart tussen de injectoren? Hoe word de buis op de injector gefixeerd? Ik heb injectoren van een saab 900 liggen, maar er zit geen schroef op om een rail op te fixeren. Daardoor snap ik niet hoe deze blijft zitten ook omdat er nogal wat bar op de buis staat.
Het zou er eigenlijk af moeten schieten. Kan iemand me vertellen hoe dat werkt?
m.v.g.
Erik
924 heeft op de S na geen fuel rail.
Maar losse leidingen van injektor naar brandstofverdeler.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
De injector afstand is 95 mm
Je zou zelf een beugel moeten maken om hem te suporten
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
Heeft type materiaal nog voorkeur? RVS of alu. Bij andere injectoren komt ook een andere benzine pomp, hoeveel bar staat hier normaal op? soms kan het nogal wat zijn? Is hoe hoger de bar hoe beter? FF ik weet dat het slangen zijn, ik moet er een maken omdat het injectiesysteem op de schop gaat.
Er gaat gasinjectie op (zie foto) hiervoor komt een megajolt/squirt/kdfi of wat dan ook op de auto om het aan te sturen. Dan is het een kleine moeite om er ook electronische injectoren en een feulrail op te zetten.
Voor het gas heb ik een houder gemaakt om de gas injectoren makkelijk op de auto te schroeven. Nu ben ik de feul rail aan het voorbereiden. Eerst alu zoeken dat geschikt is. Ik dacht aan 3cm buis 5mm dik (alu) en busjes draaien en erop lassen. En blokken om in te tappen zodat de rail te fixeren is aan het blok.
Daarna misschien nieuw spruitstuk met gasklep en rvs uitlaatspruitstuk. Maar dat zal pas gebeuren als alles klaar is...
Iemand ervaring ermee, deel het please.
Gretz erik
Heeft iemand nog een ruit voor een 924 liggen. Ik heb de oude ruit eruit, maar heb een nieuwe nodig, wie o wie kan mij helpen...
gretz erik
Voorruit wel te verstaan
Als reactie op je fuel rail vraag: Een mondeo 1.8 fuel rail uit een 2002? model past kwa spacing.
Ik heb mijn fuel rail overigens van waterleidingkoppelingen gemaakt, uiteindelijk wil ik er een mooie rail van aluminium extrusie voor maken.
Je kunt je originele pomp behouden en met een brandstofdrukregelaar de druk terugbrengen naar 3.0bar.
Al enig idee wat voor een EFI controller je wilt gaan gebruiken?
Edit: Oeps, ik zie nu pas dat het een vraag uit 2012 was
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Na mijn houtaanvaring weer in de weer met de P ff wat foto's om te laten zien hoe het ervoor staat. Allebutsen zijn uit het dak en het dak is zo glad als een paar babybilletjes. Binnenkort het dak spuiten polijsten, weer spuiten polijsten blanke lak erover 2 a 3 lagen en polijsten.... Nu dan kan ik eindelijk de ruit erin lijmen en de motorkap erop zetten. Zij scherm en lampklep zit er al op deze worden in een later tijdstip gespoten... Daarna keuren.... eindelijk...
Thankz tot zover...
Erik