tsja hoe betrouwbaar is het, maar wel leuk:thumb:
tsja hoe betrouwbaar is het, maar wel leuk:thumb:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Hehehe Die bruine rulez echt
Hoe werkt dit ? Registratie via satteliet ?
kan ook via proxy zijn he;-)
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
11+seconden :shocked: Dat moet toch wel beter kunnen :whistle:
Vriend van mij heeft ook Iphone met dat prog'je en samen in de auto (dat is 160kg aan personen) zaten wij op zijn best in 9.5sec aan de 100 (4x in de buurt van 9.6sec gereden), motorvermogen volgens ding 119pk.
Kan natuurlijk ook zijn dat jullie wat zuiniger zijn op je koppeling en versnellingsbak...
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Ach we doen het wel een keer met 1 persoon en op droog wegdek dan is 9 sec en makkie.
Haha, maar wie houdt de telefoon dan doodstil vast ;-) Of ga je hem vast tapen op de transmissietunnel...
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Je kent het wel die dingen om je telefoon in te klikken.
En dan moet wel want anders kloppen de waardes niet omdat degene die hem vasthoud niet goed stil kan houden bij het optrekken.
Er zitten accelerometers in en die werken alleen als hij goed vast aan de auto zit.
Daarnet een 3e remlicht gemonteerd van 10 euro van de Halfords, ziet er niet slecht uit dacht ik zo....
Porsche isn't just a car, but a way of life!
1981 Porsche 924 50 Jahre Porsche Konstruktionen special edition!
Lees hier de regels van 924forum.nl
Staat idd netjes:-) en wel zo veilig:thumb:
Hoe heb je de bekabeling lopen?
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)