Koel/stroomproblemen

[hammer_rites]

Mijn buurman reed achter me aan en vertelde me dat de auto niet deugde want er kwam rook vanaf.

Witte rook uit de uitlaat? Dan zou je een kapotte koppakking kunnen hebben.

[Meneer aard]

Koelvloeistof is echt troep, rookt goed en blijft ook goed na roken. Verdampt niet helemaal. Kan goed zijn dat ie het overtollige koelvloeistof door de toeneemde druk via het overloop slangetje eruit gooit. Dit komt weer t.z.t. op de radiator en gaat roken.

Even voelen aan je waterpomp, kijken of ie lekker draait (is niks meer dan een asje met een poelie en paar lagertjes en aan het eind van het verhaal een schoepje) gewoon ff lekker laten zitten, nieuwe koelvloeistof erin, v-snaar erop en ontluchten.

[Tom]

Controleer voor je de nieuwe v-snaar monteert even of de waterpomp goed gangbaar is.

[hammer_rites]

wordt de waterpomp nu aangedreven door de vsnaar?

Kort en bondig, yup!!

Jullie zouden replies eens goed moeten lezen, scheelt een hoop redundantie... ;-)

[gerben1986]

De witte rook kwam bij het rechtervoorwiel weg. Of althans, daar ging hij voelen of het ook warm was.
Hij verwachtte dus een aanlopende rem. Dus dat zou in ieder geval nog iets positiefs over de koppakking kunnen zetten.

Het was trouwens in de rechterwielkast ook wat nat, zou het kunnen dat daar een slang geknapt is? Dan is hij daar in ieder geval zijn druk kwijt geraakt, of zou het ook kunnen dat er iets anders geknapt is waardoor het daar nat geworden is?

Maar bedankt voor de tips, wij gaan zaterdag sleutelen en zullen alles even controleren en bekijken. Trouwens, wat voor koelvloeistof gebruiken jullie?

[jimfrey944]

gewoon de simpelste versie van breezan
er zijn types met "advanced formula anti freezes"
deze zijn niet zo geschikt voor oudere auto's en ze zijn meestal ROOD.

[gerben1986]

Oke, even een update. Vermoedelijk was het bij het rechtervoorwiel nat omdat de overloop van het koelvloeistofreservoir (3x woordwaarde) aan de passagierskant van de radiator uitkomt. Dus als het er daar uit vliegt, dan komt het ongeveer bij de dyname/rechtervoorwiel terecht.

Vanochtend hebben we een nieuwe v-snaar erop gezet.
Ook hebben we het koelsysteem geflusht, dus enkele slangen en de thermostaat los en de tuinslang erop.
Nu hebben we koelvloeistof in het reservoir gedaan om zo de radiateur te vullen.

Echter moet je daarna de motor starten om de thermostaat open te krijgen zodat het koelwater ook door de motor kan gaan lopen.
De motor wil echter wel aanslaan, maar loopt als een trekker. Wij hebben het gevoel dat hij op 2 cylinders loopt.
We hebben eerst de verdelerkap en de bougie-kabels vervangen.
Daarna hebben we de bougie's nagekeken: ze vonken allemaal, getest door ze op het kleppendeksel te leggen en proberen te starten.
Echter loopt hij dan nog steeds niet goed.

Wat zou het probleem kunnen zijn?
Volgende week zaterdag gaan we de injectoren testen. Stel je voor dat die niet goed zijn, wat moet je dan? Vervangen (wat kost dat ongeveer?) of reinigen (zo ja, hoe dan?)?

[LWB]

neem aan dat ie goed liep voordat je het probleem kreeg.

Daar kan het dus lijkt mij niet aan liggen.

Ben bang dat koppakking de geest heeft gegeven gezien het warmlopen.....maar met zekerheid kan ik het natuurlijk niet zeggen.....

[gerben1986]

Maar hoe kom je erachter of de koppakking de geest gegeven heeft?
Dan moet hij toch wel gewoon lopen, of niet?

[M.B.H.]

Gerben als je koppaking lek is,
kun je dat op een aantal punten bekijken,
Veel water/koelvloeistof in olie kleur olie wit
moter loop op 2/of 3 Poten
veel Schuim onder olie vul dop
als de moter goed loopt warm is en toch exstreem blijft dampen uit de uitlaat

tip probeer moter te starten +/- 30 sec.
Dan bogie voor bogie bekijken
deze kunnen je al veel vertellen over Brandstof /Water / olie