Afgelopen weekeind wat dingetjes gedaan. Voor de motorklep twee nieuwe gasveren geplaatst. Accubak en dergelijke schoongemaakt (ook bij het ruitewissermechanisme zat zoveel troep dat het afvoergat daar helemaal verstopt was). De plastic steuntjes onder de voorruit heb ik vervangen (vielen in poeder uiteen). Ik heb de bovenkant van m'n sleutel vervangen (Porsche logo zat er niet meer op en het batterijtje was leeg). Ik heb tevens het waterreservoir verwijderd (ruitensproeier) om een nieuwe te plaatsen (draad van de vuldop EN de aftapdop zelf zijn stuk), maar ik trof een roestplek aan die ontstaan is door trillingen van het reservoir tegen de carosserie. Die ben ik nu aan het behandelen. Van het nieuwe reservoir blijkt de aftapdop ook stuk te zijn, dus ik probeer bij Porsche enkelt een nieuwe aftap dop te bestellen en anders moeten ze me maar weer een compleet reservoir leveren. Ik denk dat ze die doppen af-fabriek te hard aandraaien waardoor ze na verloop van tijd spontaan scheuren. Verder heb ik nog wat massapunten schoongemaakt; kan nooit kwaad en de stoelen en deurpanelen met speciale reiniger schoongemaakt. Het koelvloeistofreservoir stond helemaal droog, aangevuld. Even in de gaten houden of er geen lekkages zijn, maar het stond al droog bij oplevering van de auto. Ik zag wel dat de snaar tussen krukaspoelie en dynamo helemaal vol met scheuren zit, dus ook die heb ik nieuw besteld. Toch vervelend als dat ding onderweg breekt. Ik heb nog een nieuwe km-teller kabel liggen en een nieuwe DME-temperatuursensor (dit laatste i.v.m. het slecht lopen als hij koud is; de motor krijgt geen verrijkt mengsel wat wel zou moeten dus ik verdenk de sensor). Alleen het vervangen van laatste twee kost wat meer tijd; je moet zoveel lostrekken en als je het niet direct terug inelkaar krijgt dan kan ik de volgende dag niet naar mn werk. :wink: Wellicht om die reden zal ik ook het een en ander uitbesteden.
Overigens de vorige tank 1 op 12.2 gereden. Het wordt steeds beter :wink:.