924S

[hendrik914]

Hendrik, ik ben misschien niet duidelijk genoeg geweest maar de benzine leidingen heb ik vervangen door rubber slang met RVS gevlochten mantel.

De remleidingen heb ik nagemaakt in cunifer ....

Mijn fout. Maar je brengt me op gedachten.

[hendrik914]

Alles demonteren achteraan wil ik pas later samen met rubbers vervangen, ophangarmen en stabi's nieuw verven, enz. Iemand een goed adres in de buurt van Gent om het te laten doen met flexibels? 'k Zal morgen eens bij FG Porsche bij Gent navragen.

Bij Antwerpen is me PorscheRescue911 aangeraden, maar dan ben ik 'm een week kwijt en dus moet iemand telkens 2u zaterdags met me op en neerrijden.

[jimfrey944]

Voor tijdelijk kan je ook gewoon de rotte stukken er tussen uit zagen
En het gat opvullen met slang en een dubbele slangenklem er op en weer rijden
Zo zit het nu ook bij mijn 50 jahre omdat ik ook van plan ben in de naarbije toekomst de achteras te reviseren
Verdient geen schoonheid's prijs maar blijft wel zitten
En geeft geen problemen bij APK
En je kan dan in de toekomst wel veel makkelijker Je leidingen vervangen

[hendrik914]

De wagen gaat op de brug bij CCR in Hulst en de achteras gaat er onderuit. Er komen de in twee gedeelde stalen leidingen op. Het niet leverbare 1/2 stuk stalen voedingsleiding 944 356 945 03 wordt (in cunifer) nagemaakt met de juiste koppelingen en al. Oude rubberen benzineleidingen zijn een gevaar en je ziet niet hoe rot ze zijn vooraleer je ze vervangt en doorsnijdt. Liever geen flexibels als de rest binnen en buiten nog oorspronkelijk is.

Zijn de brandstoffilters ook niet beter te vervangen, ik doe het liever meteen goed? Of zijn dat groffilters die je bijvoorbeeld met een kwastje reinigt?
De 924S PET geeft blz 201-10 een keuze voor de dikke filter, ofwel 928 110 253 04 ("Model (AG)(SA)") ofwel 928 110 253 06? Waarschijnlijk die laatste.
Voor de kleine filter (in de tank) is het nr. duidelijk. Er komt trouwens een klein toegankelijk filtertje bij onder de motorkap, nu moet je de achteras ook laten zakken om die dikke filter te openen.

De brandstofpomp is dood. Oorspronkelijk een 944 608 102 04. Nu is er verkrijgbaar bij parts-wise:
94460810204 Brandstofpomp (Bosch) voor: 924S (1987-88) 944 (1983-88) 944 Turbo (1986-89) 911 (1984-89) 968 (1992-95) =====>€ 234.56 (blauw)
94460810204REP Brandstofpomp (Electrix) voor: 924S (1987-88) 944 (1983-88) 944 Turbo (1986-89) 911 (1984-89) 968 (1992-95) =====> € 84.00 (blauw)
94460810206 944 (85-91), 968 (92-95) Brandstofpomp =================================================>€ 142.09 (blank)
94460810207 911 (84-89), 924S (86-88), 944 (82-91) Brandstofpomp ========================================>€ 133.43 (blauw)

Bij Rose-Passion kost het 188,40 € voor wat mij eigenlijk de 94460810206 van parts-wise lijkt, met een blank omhulsel in plaats van blauw.

Iemand goede raad over de filters en de pomp? Ik wil de volgende 275duizend km geen last meer met de brandstoftoevoer.
Ik kan natuurlijk bij Porsche langsgaan, veel kans dat ze de duurste pomp aan een lagere prijs leveren.

[hendrik914]

Intussen heeft parts-wise me al geantwoord:

... wat het verschil is in de brandstofpompen ... op de site verduidelijkt, het is namelijk afhankelijk van het motornummer tussen 87 en 91. De replica pomp is voor beide mogelijk.
De pomp wat eindigde op het nummer 07 heb ik aangepast, deze was namelijk dubbel ingevoerd omdat deze is gewijzigd door Porsche in de 04. Als u de beste kwaliteit wilt dan raad ik toch echt aan om voor de Bosch pomp te gaan, dit is wat Porsche zelf ook gebruikt en is zeker goede kwaliteit. De replica pompen durf ik niet van te zeggen of deze ook nog 15 jaar meegaan namelijk.

BESLUIT :
94460810204 Brandstofpomp (Bosch) voor: 924S (1987-88) 944 (1983-88) 944 Turbo (1986-89) 911 (1984-89) 968 (1992-95) =====>€ 234.56 (blauw)
94460810204REP Brandstofpomp (Electrix) voor: 924S (1987-88) 944 (1983-88) 944 Turbo (1986-89) 911 (1984-89) 968 (1992-95) =====> € 84.00 (blauw)
(rest valt weg)

[fcam]

Hendrik, heb je net een mail gestuurd met voornamelijk info over de remleidingen....
Cunifer van de juiste dikte voor de brandstof leidingen heb ik nooit gevonden (dat wil niet zeggen dat het niet bestaat). Bijna drie jaar geleden waren de benzineleidingen deels niet te krijgen of ontzettend kostbaar. Vandaar mijn keus voor flexibel van voor tot aan de tank.
Brandstof filter is gewoon een verwisselbare. Doe ik om de twee jaar. Begrijp je opmerking over het laten zakken van de as dan ook niet. Dat is niet nodig.
Benzinepomp schijnt een dure te zijn, dat is bekend. Ik zou Alpo (goede leverancier in NL) bellen voor eventuele alternatieven. En zonder iets van dit dit goede forum af te doen, voor onze 924S is het 944 forum een schat aan informatie.

Succes!

[rhialto]

Deze is echt een aanrader: http://www.mister-auto.nl/fl/brandst...1659.70.0.html

[fcam]

Hendrik, hoe is het afgelopen met de benzine leidingen, pomp en filters?

[hendrik914]

Nog niets gedaan, 'k moet er eens een kwaad werk van maken. Waarschijnlijk leidingen bij parts-wise en voor die pomp had ik bijna voor mister-auto gekozen. Zij geven als enige ook een Bosch nummer op naast de PET nr.:
*Brandstofpomp BOSCH - Ref: 0 580 464 021 =====>€ 152.50
*Referenties autofabrikant (OEM-nummers) - PORSCHE : 944 608 102 07 - 944 608 102 00 (wat dus de vervangen oude pomp zou zijn die bij parts-wise 133 €en een chiek kostte).

Dus ik twijfel.
Die brandstofpomp wil ik wel voor de rest van mijn leven of de volgende 275 duizend km niet meer zien

Weet er iemand welke Bosch nr. de Porsche PET nr. 944 608 102 04 draagt?