924 1984 | Slaat niet aan, 2.0cc

[zeno]

Als ik naar de foto's zie dan staat die van mark niet goed.
En Ik denk dat het 1342 is dus met klok mee.

[zeno]

De rotor zit precies niet in de gleuf van de as.

[M.B.H.]

ik Denk dat je startmotor weer een opdonder heeft gekregen.
Als je mijn eerdere post goed leest zeg ik kabel 2 en 3 omdraaien met daar achter het woordje HA.
MAW die zitten verkeerd om je rotor draait tegen de klok in .

Hier maak ik een denk fout rotor draaid met de klok mee en je kabels zitten dus goed.
Dan draaid je motor de goede kant op ? als je een startmoter van een s of turbo hebt zoals pouwerflux veronderstelde.

[M.B.H.]

ik Denk dat je startmotor weer een opdonder heeft gekregen.
Als je mijn eerdere post goed leest zeg ik kabel 2 en 3 omdraaien met daar achter het woordje HA.
MAW die zitten verkeerd om je rotor draait tegen de klok in .

Hier maak ik een denk fout rotor draaid met de klok mee en je kabels zitten dus goed.
Dan draaid je motor de goede kant op ? als je een startmoter van een s of turbo hebt zoals pouwerflux veronderstelde.

[jimfrey944]

De starter is gewoon van een normale 924 dat weet ik zeker

[jel]

Ik ben het eens met Zeno. Ik pak er net even een distributeur bij en als ik daar een rotor goed in de gleuf steek, dan zit hij net even anders.

Met andere woorden; de rotor staat wel juist op de markering, maar iets anders ten opzichte van de 'contactpunten'. Zie als voorbeeld de foto van powerflux, daar staat de rotor in het midden van twee punten die meedraaien met de rotor. Echter, op de foto van marske staat hij gelijk met zo'n punt. Dat lijkt mij niet goed te zijn voor de timing..

[powerflux]

Jel, daar heb je een punt, daar ben ik ook mee aan de gang geweest toen de mijne niet normaal wou lopen. Ik heb hier nog een foto van de distri van Meneer Aard en mijn oude waar ik destijds met streepjes heb aangegeven hoe die voetplaat met 'vingers' uitgelijnd is tenopzichte van de rand van het nokje - niet het beroemde kerfje. Let wel dat die van Meneer Aard niet op TDC staat, maar dat maakt voor de voetplaat niet uit.

DSCF94572.jpg

zo te zien zitten de vingers van de voetplaat wel goed, maar de rotor en de draaibare vingers niet! Wat Jel zegt dus.

Markske, als je met de distri open de motor rond laat gaan, pas dan op dat je de clips niet erin laat hangen. Die kunnen vastgrijpen in die vingers en de boel verbuigen!

[markske]

wow, het is hier ff lekker druk geweest
de 911T waar is gisteren aan gewerkt hebt doet het (rotor ging ook rechtsom), nu mijn 924 nog en we kunnen naar de porsche days
ik ga proberen om de starter eens te lossen en kijken of hij dan al vrij komt, dan pas kan ik deftig verder met opstarten (al moet ik nog wa electro-sh*t doen)
wat kan de oorzaak zijn dat de rotor fout zit ? niet in zijn kerf van de as kan niet, dan past de kop er niet meer op...
inwendig iets fout in elkaar geduwd, in de motor, in de verdeler, hall gever verstoken???

[markske]

hmm net is even gaan gijken, blok zit vast iets voor tdc, als je verder zou gaan met de rotor tot het kerfje zit de uitsparing voor de rotor ook thv het kerfje, en dat is, als ik de bovenste foto's goed interpreteer, 180° verkeerd. dat zou dus aan de overkant van het kerfje moeten staan.
moest er iemand een technische tekening/doorsnede hebben van de aandrijfas voor de verdeler zou ik dat leuk vinden, dan begrijp ik al iets beter de werking en zie ik ook of daar iets kan mislopen bij montage wat de 180° verdraaide as kan veroorzaken.

[jel]

Misschien is er in de distributeur iets verdraaid. In iedergeval staat de rotor er niet op zoals het hoort en dit heeft direct invloed op de timing. Andere distributeur lijkt me dus geen slecht plan..