924 1984 | Slaat niet aan, 2.0cc

[markske]

Hoy allen,
Ik probeer nu al enige tijd mijn 924 op te starten helaas tot nu toe zonder resultaat ...
Luchtweger en spinnekop zijn reeds vervangen (gebruikte goedwerkende dankzij het forum) injectors zijn nieuw, bougie kabels en bougies ook, ontsteking ook al 3x nagezien op timing (er van uitgaande dat cilinder 1 aan riemkant zit).
Bougies vonken mooi en er komt benzine aan de injectors maar buiten af en toe wat geplof doet hij niets.
Iemand nog suggesties wat ik kan nazien?

mvg Mark

[M.B.H.]

Als ik dit zo lees moet hij of zij gewoon willen lopen
Maar niet dus 1e cil. Is inderdaad aan de riem kant
Staat je nokkenas ook op de goede timming ?
Timming vliegwiel 0 punt
Nokkenas stip in lijn met nok op kleppen deksel
Ontsteking rotor wijzend naar 0 punt op verdeler huis is kerfje op de rand
Brandstof verdeler co schroef terugdraaien zo dat er zeker weten geen brandstof uit de injektoren komt bij starten
Lumchtschroef 3 slagen losdraaien.
Ksi tijdens starten van 12Vvoorzien
En dan moet hij stionair netjes op 4 cil willen lopen
Zo niet moet je het in je ontsteking zoeken
Wel dan zit het in je afstelling of werking brandstof systeem

Onder het motto al heeft een blok houten zuigers als er brandstof is en vonk op het goede moment loopt het.
Succes

[zeno]

Ik denk ook dat je het moet zoeken in de onsteking.

[markske]

Als ik dit zo lees moet hij of zij gewoon willen lopen
Maar niet dus 1e cil. Is inderdaad aan de riem kant
Staat je nokkenas ook op de goede timming ?
Timming vliegwiel 0 punt
Nokkenas stip in lijn met nok op kleppen deksel
Ontsteking rotor wijzend naar 0 punt op verdeler huis is kerfje op de rand
Brandstof verdeler co schroef terugdraaien zo dat er zeker weten geen brandstof uit de injektoren komt bij starten
Lumchtschroef 3 slagen losdraaien.
Ksi tijdens starten van 12Vvoorzien
En dan moet hij stionair netjes op 4 cil willen lopen
Zo niet moet je het in je ontsteking zoeken
Wel dan zit het in je afstelling of werking brandstof systeem

Onder het motto al heeft een blok houten zuigers als er brandstof is en vonk op het goede moment loopt het.
Succes

nokkenastiming is juist, das bij het eerste dak heb nagezien, verder vliegwiel op 0, delco op zijn kerfje dus dat zit wel goed normaal.
wat bedoel je trouwens met ksi ?
verder ga ik weer ff moeten passen met werken, accu overleden, zaterdag om een nieuwe en dan kijk ik verder...
maar als ik weet wat de ksi is kan ik dat gelijk nazien als de nieuwe accu er in zit.
alvast bedankt voor het mee denken !

[powerflux]

is het stekkertje wat naar de ontstekingsunit gaat op je verdeler origineel?
bij mij was dat afgeknipt en met nieuwe stekkertjes vastgezet - maar uit fase.

[rhialto]

KSI is de extra Koude Start Injector in het inlaatspruitstuk. Hierop kan hij lopen stationair zonder dat de andere 4 injectors het doen.
Normaal stopt deze na een paar seconden met inspuiten, als je hem van 12v voorziet, niet.

[zeno]

nokkenastiming is juist, das bij het eerste dak heb nagezien, verder vliegwiel op 0, delco op zijn kerfje dus dat zit wel goed normaal.
wat bedoel je trouwens met ksi ?
verder ga ik weer ff moeten passen met werken, accu overleden, zaterdag om een nieuwe en dan kijk ik verder...
maar als ik weet wat de ksi is kan ik dat gelijk nazien als de nieuwe accu er in zit.
alvast bedankt voor het mee denken !

Het nul punt op vliegwiel is voor de distrubutieriem, en niet voor het streepje op de delco dat is een ander punt op het vliegwiel.
Daarom knalt de motor.

[markske]

Het nul punt op vliegwiel is voor de distrubutieriem, en niet voor het streepje op de delco dat is een ander punt op het vliegwiel.
Daarom knalt de motor.

vertel !
ik d8 dat 0 op v.w. gelijk met de nokkenas en kerfje op delco (verdeler) de basisafstelling was alvorens te flitsen met strobo

[powerflux]

ja, daar moet hij gewoon op kunnen lopen.

[zeno]

Handleidingen - Downloads - 924forum | Community
Sorry, ergens anders met mijn gedachten.