Test kastje / branstof drukmeters

[M.B.H.]

Ik zal even een poging wagen om zonder schema of Foto ,
De werking / Werkwijze uit te leggen ,
Van de tooltjes ,Die ik zelf Samengesteld heb om brandstof / start / afstel / test
Uit te voeren
http://www.gereedschap-net.nl/porsche/test%20tools/

Testkast Elktra

Gele blokje komt op de plaats van pomp relai 4 P is een verbouwd oud relai
geeft op 2 kontakten -/ + 12V
en 2 kontakten Brandstof pomp
deze geeft aan de trekschakelaar naast de drukschakelaar kontinu stroom 12V
En dan draaid de pomp kontinu
Als je op de drukschakelaar drukt draaid de pomp tot dat je de knop los laat

Dan de 2 krokodille klemmen + / - van af de accu,
naar de andere Trekschakelaar die als hoofd schakelaar
voor de 4 tuimelschakelaar is
Tuimel 1 geeft 12 V aan connektor tbv koudstart injektor
Tuimel 2 geeft 12 V aan connektor tbv Koudlauf regelaar
Tuimel 3 Geeft 12 V aan connektor tbv Drukregelaar
Tuimel 4 Geeft 12 F aan Bijpas ventiel
Of anders te gebruik anp klem aansluiting dus Lamp / Servo / radio / Verzin maar

Brandstofdruk meters

Meter 1 Tussen filter en k-tronic om te kijken of er voldoende toevoer is
Vervangende leiding naar koud start injektor
Meter 2 met een dubbelbanjoboutje op een injektor leiding.
om de injektie druk te bekijken.

En dan nu hoe of wat bij voor beeld moter loopt maar op twee cil of helemaal niet

Als alles aangesloten is dan
Brandstofpomp laten draaien +/- 5 Bar voor 924 gewoon / niet voor turbo
Nu mag er geen druk zijn op de injektor
De stelschroef om de luchtweger / co / injektiedruk / te verstellen paar slagen linksom draaien
nu Moter starten er gebeurd niets
Schakelaar tbv koudstart injektor tijdens start inschakelen en de moter loopt,
als het goed is op 4 Cil (Zo niet ) dan zit er met het onsteking iets fout bv een kapotte bougie
terwijl de moter loop geen druk op de injektor meter.
Nu de stelschroef op de lucht weger langzaam naar rects draaien tot er +/_ 2,2 bar
Af te lezen is ondertussen tijdens deze bezigheid kan de schakelaar van de koudstart injektor
Weer uit geschakeld worden ( teveel Brandstof )
En door de andere schakelaars te bedienen kun je de anderezaken testen

Zo bepaal ik wat er niet goed is,
ontsteking Of brandstofsysteem / en wat


Martin

[Tom]

Yup, brandstofdruk is erg belangrijk bij het troubleshooten van CIS-problemen. Ik heb een paar jaar geleden in Amerika voor een paar tientjes een meetsetje gescoord met alle adapters voor VAG-systemen, al veel plezier van gehad.

Slim bedacht, dat relais-omzeilapparaat.

[Meneer aard]

ter ondersteuning van de openings post:

[jimfrey944]

goed idee en nog redelijk makkelijk zelf te maken ook zo'n test kasje
had mij een hoop zoekken gescheeld als ik dit had gemaakt toen ik problemen had met mijn jaguar
je kan alles rustig aan en een voor een testen

[M.B.H.]

Het kost Niet veel aan materiaal
Een oud relai en een paar conekters paar schakelaars een kastje
en wat kabel/snoer anp klemmetjes,
En knutselen maar Succes :grin:

[M.B.H.]

Ik zal even een poging wagen om zonder schema of Foto ,
De werking / Werkwijze uit te leggen ,
Van de tooltjes ,Die ik zelf Samengesteld heb om brandstof / start / afstel / test
Uit te voeren
http://www.gereedschap-net.nl/porsche/test%20tools/

Testkast Elktra

Gele blokje komt op de plaats van pomp relai 4 P is een verbouwd oud relai
geeft op 2 kontakten -/ + 12V
en 2 kontakten Brandstof pomp
deze geeft aan de trekschakelaar naast de drukschakelaar kontinu stroom 12V
En dan draaid de pomp kontinu
Als je op de drukschakelaar drukt draaid de pomp tot dat je de knop los laat

Dan de 2 krokodille klemmen + / - van af de accu,
naar de andere Trekschakelaar die als hoofd schakelaar
voor de 4 tuimelschakelaar is
Tuimel 1 geeft 12 V aan connektor tbv koudstart injektor
Tuimel 2 geeft 12 V aan connektor tbv Koudlauf regelaar
Tuimel 3 Geeft 12 V aan connektor tbv Drukregelaar
Tuimel 4 Geeft 12 F aan Bijpas ventiel
Of anders te gebruik anp klem aansluiting dus Lamp / Servo / radio / Verzin maar

Brandstofdruk meters

Meter 1 Tussen filter en k-tronic om te kijken of er voldoende toevoer is
Vervangende leiding naar koud start injektor
Meter 2 met een dubbelbanjoboutje op een injektor leiding.
om de injektie druk te bekijken.

En dan nu hoe of wat bij voor beeld moter loopt maar op twee cil of helemaal niet

Als alles aangesloten is dan
Brandstofpomp laten draaien +/- 5 Bar voor 924 gewoon / niet voor turbo
Nu mag er geen druk zijn op de injektor
De stelschroef om de luchtweger / co / injektiedruk / te verstellen paar slagen linksom draaien
nu Moter starten er gebeurd niets
Schakelaar tbv koudstart injektor tijdens start inschakelen en de moter loopt,
als het goed is op 4 Cil (Zo niet ) dan zit er met het onsteking iets fout bv een kapotte bougie
terwijl de moter loop geen druk op de injektor meter.
Nu de stelschroef op de lucht weger langzaam naar rects draaien tot er +/_ 2,2 bar
Af te lezen is ondertussen tijdens deze bezigheid kan de schakelaar van de koudstart injektor
Weer uit geschakeld worden ( teveel Brandstof )
En door de andere schakelaars te bedienen kun je de anderezaken testen

Zo bepaal ik wat er niet goed is,
ontsteking Of brandstofsysteem / en wat


Martin

Hier komt een uitbrijding op en wel

[M.B.H.]

wat wordt Dit

op dit karretje komt

tank voor brandstof
Pomp / compensator / brandstof filter
Mijn kastje waar ik alles kwa elektra van de auto tbv. de moter ,
mee kan in en uit schakelen
dan toerenteller / temp.meter / oliedrukmeter /
met de daar voor benodigde slangen en bedradingen
ik had al een motersteun gebouwd
Daar nog een steun voor de radiateur bij .
Dan kan ik een blok laten lopen zelfs als hij niet in de koets gemonteerd zit :-)

en verder als een blok wel gemonteerd zit Bijna alles uitsluiten :loco:

[LWB]

kan Pon een puntje aan zuigen;-)

[Fantaman]

als die af is kan je nog een waterbak voor aan de krukas maken, dan kan je te motor ook belast testen:heh:

[Freddy]

Heel mooi gemaakt, zal heel gemakkelijk zijn zo fouten zoeken.

één vraagje, waar heb je die connectors voor koudstartventiel etc.. gevonden.
Komen die uit een 924 of zijn er ook andere auto's waar je deze kan afslopen :eyebrows:

Alvast bedankt en veel succes met je karretje!