De nieuwe past prima! Het gat waar de gebroken stoter uit komt ziet er voor zover ik kan zien nog prima uit, en het revisiebedrijf is op de plek van de gebroken stoter gelukkig verder ook geen problemen tegengekomen.
De nieuwe past prima! Het gat waar de gebroken stoter uit komt ziet er voor zover ik kan zien nog prima uit, en het revisiebedrijf is op de plek van de gebroken stoter gelukkig verder ook geen problemen tegengekomen.
Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.
Ik wil iedereen graag bedanken voor de hulp en het meedenken! Sinds afgelopen donderdag heb ik weer een lopende motor.
DSC04011.jpgDSC04014.jpgDSC04016.jpgDSC04027.jpgDSC04025.jpg
Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.
Dat is mooi man en loopt hij ook fijn ??
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Top! Veel 924-plezier weer!
Dankje!
Motor heeft een prima loopcultuur. Ik moet echter nog wel het CO stellen, want hij staat volgens mij behoorlijk te rijk. Het toerental staat een beetje te schommelen stationair. Helaas heb ik geen apparatuur om het CO te kunnen meten, dus het word een beetje op gevoel doen. Onsteking is al wel gesteld.
Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.
Beter iets te rijk dan te arm als je bij mij komt hangen we de co meter er wel even aan.
Ik zou toch eerst een betje rustig aan doen met de toeren van de motor,
Dan kan alles zich rustig zetten.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Voor 175 euro kun je schade in de toekomst voorkomen:
http://www.performance-parts.nl/inde...emid=3&lang=nl
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Oei, dat zou wel mooi zijn! En ik doe sowieso rustig aan met de nieuwe motor en kop, heb nog niet harder gereden dan 100 en was dat ook nog niet echt van plan.
Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.
@ ArvidW, zeker het overwegen waard. Kan ik inderdaad altijd het mengsel in de gaten houden.
Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.
Erg gaaf dat het gelukt is. Geeft hoop dat je zelfs met zulke schade de boel weer goed aan de praat kan krijgen.