924 1982 | Motor valt uit

[gerben1986]

Ja, klopt. De oude heb ik gemonteerd gemeten en de nieuwe los.
Ik ga de oude binnenkort ook los meten (hij zal toch eens los/vervangen moeten worden).

Het type bobine klopt wel voor een 924 uit 1982?

[jimfrey944]

door dat de travo in de bobine te warm word kan de isolatie tussen de wikkels gaan lekken en krijg je een soort vaan kortsluiting
die kan zich zelf weer opheffen als hij weer af koelt
dit is ook bijna de enige reden waarom en hoe een bobine stuk gaat
of hij lekt olie uit de behuizing
verder is er niets bijzonders aan een bobine

[gerben1986]

Ik heb de oude nu los gemeten.
Tussen 1 en 15 is dan 1,9Ohm
Tussen 1 en de uitgang is 6,9kOhm.

Ze zijn dus hoger dan toen ik in de auto aan het meten was. Maar nog steeds lager dan de nieuwe.
De nieuwe doet in de auto 2,4Ohm en 8,5kOhm

Dat verontrust mij eigenlijk een beetje. Dat de waarden van de nieuwe hoger zijn. Of gewoon installeren, testen of de auto start en daarna met de oude rijden totdat ie er mee stopt en dan wisselen?

[Thijsch]

Ja, klopt. De oude heb ik gemonteerd gemeten en de nieuwe los.
Ik ga de oude binnenkort ook los meten (hij zal toch eens los/vervangen moeten worden).

Het type bobine klopt wel voor een 924 uit 1982?

Ik rijd met dezelfde rond, werkt prima modeljr 83

[jimfrey944]

Mijn ide was ook een mogelijkheid hoefde niet de waarheid te wezen
Die iets hogere weerstand kan geen kwaad dat is erg weinig verschil
Gewoon lekker mee rijden en hopen dat je probleem is opgelost

[gerben1986]

Mijn ide was ook een mogelijkheid hoefde niet de waarheid te wezen
Die iets hogere weerstand kan geen kwaad dat is erg weinig verschil
Gewoon lekker mee rijden en hopen dat je probleem is opgelost

Mooi, ga ik de oude erin doen, rijden. Verwisselen zodradie sstilvalt en dan weer verder.
Wordt vervolgd!