924 1982 | Motor valt uit

[gerben1986]

Collega 924-rijders,

Ik was vandaag met de 924 onderweg naar mijn werk om vanavond door te rijden naar Martin. Het ging allemaal heel mooi totdat ik de motor liet uitslaan.
Ik drukte tijdens het filerijden gedachtenloos op het rempedaal en ben een automaat gewend, dus toen viel ie uit.

Nou prima, maar daarna kreeg ik hem niet meer aan de praat. Ik gokte op het warmstartprobleem dus heb hem 20 minuten laten afkoelen (na die tijd starte hij laatst bij de warme sleuteldag wel weer).
Uiteindelijk de ANWB gebeld, die aardige man was er na 15 minuten al een heeft het volgende gezien (inmiddels dus ruim een half uur later, nog steeds niet starten):
1: er was geen vonk tussen de bobine en de rotorkap
2: er komt wel stroom op de ontstekingsmodule
3: zijn conclusie: ontstekingsmodule is kapot

Nu weet ik dat ik zelf een warmstartprobleem heb, dus vanavond (als hij afgekoeld is) wil ik de ontstekingsmodule weer gaan aankoppelen en proberen te starten.
Maar is het logisch dat de ontstekingsmodule er plotseling mee ophoudt? En welke testen zou ik nog meer kunnen doen om dit te achterhalen?

Daarna heeft hij hem op zo'n dolly gezet en weer teruggebracht naar mijn loods, echt ideaal wat dat betreft!

[powerflux]

tja, het kan. maar gevoelsmatig zeg ik dat als je een hall-sensor type distributeur hebt dat die sensor er eerder mee ophoudt dan de onstekingsmodule.
in de haynes staan enkele tests voor de module.

[Thijsch]

Ontstekingsmodule die er zomaar mee op houdt, dat kan wel degelijk gebeuren. Ik heb het onlangs zelf mogen ervaren, na het vervangen van die module zat er (zelfs met de oude onderdelen/kabels) weer een vonk bij de bougies. Voor meer info zie mijn project.

De samenloop met het rempedaal intrappen en afslaan kan toevallig zijn.

Je kunt meten hoeveel stroom er komt voor de bobine, bij het starten is dit veel meer dan de de stroom die op de bobine staat als de motor loopt.

[jel]

Je zegt dat er wel stroom op de onstekeningsmodule komt, is dit voeding of signaal? Als hij gewoon voeding gemeten heeft dan zegt dat natuurlijk niet zo veel.

Natuurlijk kan je bobine of distributeur ook kapot zijn. Je kunt je ontsteking even controleren en je bobine doormeten. Module testen is volgens mij niet zo gemakkelijk, die zou je dus ter test moeten vervangen door een andere.

[gerben1986]

Er kwam zowel spanning als signaal binnen bij de ontstekingsmodule (signaal via de groene dubbele draad).

[jimfrey944]

Kan ook zijn dat de bobine kapot is
Als ze koud zijn werken ze maar warm houden ze er mee op

[gerben1986]

Kan ook zijn dat de bobine kapot is
Als ze koud zijn werken ze maar warm houden ze er mee op

De vraag is natuurlijk: hoe kom je hier achter? Ik ga nu eerst de ontstekingsmodule terugplaatsen en proberen te starten. Wordt vervolgd.

[Jayke]

De vraag is natuurlijk: hoe kom je hier achter? Ik ga nu eerst de ontstekingsmodule terugplaatsen en proberen te starten. Wordt vervolgd.

Ik heb laatst een nieuwe bobine gekocht, viel me qua prijs heel erg mee (Bosch). Zal zo even op zoek naar waar en welk model (model wat er eigenlijk in hoort bestaat niet meer, is een vervanger).

[Thijsch]

http://www.mijnautoonderdelen.nl/aut...ine/beru/ZS115

Met voorschakelweerstand, dat heeft een 82-er ook nodig dacht ik.

[Jayke]

Ik heb deze destijds besteld: http://www.mister-auto.nl/fl/bobine/...021245025.html

Zit er nu een half jaartje in, geen enkel probleem mee