ik denk dat alles bij elkaar dat je een 3 kwartier nodig zal hebben.
misschien slim om gelijk je V-snaar te vervangen.
zijn iets van 10 euro dus is niet het geld.
ik denk dat alles bij elkaar dat je een 3 kwartier nodig zal hebben.
misschien slim om gelijk je V-snaar te vervangen.
zijn iets van 10 euro dus is niet het geld.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Oke, ben er vanavond aan begonnen en had 3 kwartier nodig voor het loshalen... in het donker met lampje dan, dus da's best oke lijkt me.
Ook motorblok wat beter kunnen bekijken en 't ziet er toch allemaal nogal "gesmeerd" uit. Zal straks foto's even uploaden om te zien wat ik bedoel. Eerst een bakkie koffie!
Porsche 924 (1983), Volvo 240 Estate (1986) [TE KOOP], Peugeot 205 (1997), Volvo 940 Estate (1997)
en zit die er ook al weer op dan?
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Nee, zit er nog niet op, vond het wel laat genoeg eigenlijk.
Olie op het blok is niet zo goed te zien op de foto... (weet natuurlijk niet hoe het bij de anderen is gesteld...)
En bij het uitlaatspruitstuk zijn ook wel eigenaardige zaken te zien: in het eerste gat aan de onderkant lijkt een bout te zitten (ipv een moer) en in het tweede gat zit volgens mij helemaal niets...
Porsche 924 (1983), Volvo 240 Estate (1986) [TE KOOP], Peugeot 205 (1997), Volvo 940 Estate (1997)
goed schoon spuiten en dan na 500 km even kijken of je kan zien waar het vandaan lekt.
en je spruitstuk zit inderdaad op meerdere manieren vast moer of bout.
en zo te zien is je d-riem spanner al gehoorlijk oud.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Hoe moet ik dat schoonspuiten zien? Ik werk gewoon op straat voor de deur, dus kan het daar niet doen. (Zeker niet met die maagdelijke klinkers die er een paar dagen geleden neer zijn gelegd...).goed schoon spuiten
Je bedoelt dat dit dus klopt?spruitstuk zit inderdaad op meerdere manieren vast
Porsche 924 (1983), Volvo 240 Estate (1986) [TE KOOP], Peugeot 205 (1997), Volvo 940 Estate (1997)
jep spruitstuk klopt wel.
of met remreiniger of een ontvetter en dan met de hogedrukspuit.
bij volvo hebben we volvo-extra reiniger hier voor.
zo iets moet je hebben.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Ik doe meestal remmenreiniger gebruiken , en dan nog een emmertje sop op de straat als het te associaal is geworden
Amoniac kan ook, moet je er wel tegen kunnen , puur met een afwasborstel en dan afspoelen met een spons met veel water
When Chuck Norris falls in water, Chuck Norris doesn't get wet. Water gets Chuck Norris.
Joepie! Nieuwe dynamo zit er in en lijkt goed te gaan. Met draaiende motor de accu-polen lostgehaald en motor bleef draaien.
Nu als een jekko inpakken en kijken of ik naar Schiphol kan komen...
Porsche 924 (1983), Volvo 240 Estate (1986) [TE KOOP], Peugeot 205 (1997), Volvo 940 Estate (1997)
Helaas, zo'n 20km van huis begin de voltmeter toch duidelijk lagere waarde aan te geven. Zonder kinderen zou ik wel zijn doorgereden, maar met hun erbij toch maar terug naar huis gegaan. Jammer, had wel zin in die meeting.
Nu dan maar met de Volvo naar onze zeil-afspraak.
En dan de grote vraag: als de accu het doet en de dynamo ook goed is, waar zit het probleem dan????
Porsche 924 (1983), Volvo 240 Estate (1986) [TE KOOP], Peugeot 205 (1997), Volvo 940 Estate (1997)