ga het allemaal controleren.
zo eerst even onderdelen halen bij de rode 924:Cry:
ga het allemaal controleren.
zo eerst even onderdelen halen bij de rode 924:Cry:
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
dat is wel ideaal dat je onderdelen kan uitwisselen zodat je zeker weet dat het daar niet/ wel aan kan liggen.
klopt jah.
ik neem ook even m`n set bougie kabels en rotor en verdelerkap mee.
en misschien nog wel wat als ik het me bedenk:heh:
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Misschien ook even het kastje van de onsteking wisselen (achter de koplamp). Controleer ook de aarde hiervan, deze is vaak erg geoxideerd.
jah goed idee.
dus neem mee:
ontstekings kastje, als ik er bij kan gezien ik die kant juist in puin heb liggen:frown:
bobine.
rotor en verdelerkap.
bougiekabels.
km teller en stuurschakelaars.
stuurtje vind 3 spaaks toch fijner:p
radio.
telefoon steuntje.
afstellamp.
dat lijkt me wel genoeg edface:
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
ja zo blijf je zoeken natuurlijk, het is in ieder geval geen C30 2L benzine die na dagen zoeken en zowat de hele motor uitelkaar is geweest nog steeds inhoud. ondertussen is ie verkocht, was een demo:doh:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
zo al effe lekker bezig geweest.
zitten al 4 nieuwe 15 inch wielen onder
verder zit er al een andere verdeler kap en rotor op.
de 4 beste bougie kabels koop morgen wel 4 nieuwe.
de bobine ben ik mee bezig met monteren.
en daarna even andere ontstekingskast er op zetten.
daarna lekker even met de ontstekingslamp spelen:p
maar hebben nog genoeg te doen.
m`n vaders ford mondeo lag bijna helemaal vol met onderdelen. edface:
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
nu alles er op zitten.
alleen nog de ontstekingslamp proberen.
want het was al donker toen ik net de linker koplamp aan het werken kreeg.
wel even proef gereden.
de auto stottert en houd bijna niet meer in.
dus morgen even de lamp er op kijken of dat goed is.
en even een fles injector cleaner er in
Edit:
hmm ik vergat de foto`s.
maak morgen wel even betere.
hier is het gene wat ik heb:
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Heys, Ik zat net te lezen en dacht...had bassie geen rode:doh:. Kom ik er achter dat je ongevalletje me helemaal ontgaan isedface:. Vind deze witte wel erg nettjes kwa lak werk (iig op de foto's)!
En wat een verschil maakt het alleen al om er andere velgen met banden op te zetten. De hele auto ziet er gelijk een stuk beter uit!
Succes iig met het ombouwen van de goede spullen en deze helemaal naar smaak maken!
The porsche 3D CAD specialist...
Dit kan er als het goed is niet verkeerd op, er zit een pinnetje op de timing belt pully die voorkomt dat je de v-riempullyer verkeerd op monteert. (al kan het met lomp geweld natuurlijk wel)
Helaas kan ook je vliegwiel verkeerd gemonteerd zijn (zoals bij de mijne) en dan komt dat streepje niet overheen:Cry:
Vinger in bougiegat 1 en draaien aan de krukas, wanneer hij van blazen overgaat op zuigen zit je zo ongeveer op TDC, als dan merkteken op pully (of vw) enigsinds overheenkomen dan kun je ervan uitgaan dat je merktekens kloppen:-)
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)