Project: Die BRAUNE!!!!

[Meneer aard]

even een schuurpapiertje langs de contacten van de zekeringen in de zekering kast raggen (daarmee bedoel ik dus de aansluitingen in de zekeringkast en niet de zekering zelf) klein laagje vaseline erop en klaar. Ook even achter de zekeringkast de 2 centrale massa punten voor het dash en aanverwanten los nemen, helemaal schoon schuren (stralen het beste), laagje zuur vrije vaseline erop, nieuwe boutje met wat kopervet en gaan.

Oh ja en nieuwe zekeringen

[captainfrasca]

We zijn al weer een tijdje aan het sleutelen met dit beestje, alleen loopt het niet helemaal zoals het moet.

We hebben iig de cilinderkop laten reviseren dus die kan weer even mee.

alleen sinds een paar weken hebben we problemen met de remmen.

Het rempedaal ligt gewoon te diep voordat er actie komt zeg maar, dus alsof er lucht inzit.

We hebben inmiddels een ander hoofdremcilinder geprobeerd, nieuwe wielremcilinders en de schoenen nagesteld, zonder verbetering.

Wat ook vreemd is, is dat de linkerhandrem niet werkt, maar dat zou de kabel eventueel kunnen zijn, maar dat verklaard niet dat het rempedaal te diep ligt.

Wie o wie weet wat er nog meer aan de hand zou kunnen zijn.

We hebben liter remvloeistof inmiddels gebruikt en voor en achter heel vaak ontlucht.

[Frenske]

We zijn al weer een tijdje aan het sleutelen met dit beestje, alleen loopt het niet helemaal zoals het moet.

We hebben iig de cilinderkop laten reviseren dus die kan weer even mee.

alleen sinds een paar weken hebben we problemen met de remmen.

Het rempedaal ligt gewoon te diep voordat er actie komt zeg maar, dus alsof er lucht inzit.

We hebben inmiddels een ander hoofdremcilinder geprobeerd, nieuwe wielremcilinders en de schoenen nagesteld, zonder verbetering.

Wat ook vreemd is, is dat de linkerhandrem niet werkt, maar dat zou de kabel eventueel kunnen zijn, maar dat verklaard niet dat het rempedaal te diep ligt.

Wie o wie weet wat er nog meer aan de hand zou kunnen zijn.

We hebben liter remvloeistof inmiddels gebruikt en voor en achter heel vaak ontlucht.

hoe staan je achterremmen afgesteld? als die te los staan moet de cilinder een grotere weg maken om te werken welk resulteerd in een diep aangrijpend rempedaal. :frown: bij verkeerd gemonteerde handremmechanisme krijg je hetzelfde, zeker omdat je al aangeeft dat een kant de handrem niet werkt

[captainfrasca]

De achter remmen hebben we al goed afgesteld, dat was één van onze eerste gedachten.....

Wat ook nog zou kunnen, is dat de hoofdremcilinder die we geplaatst hebben ook stuk is. Is er een goede manier om de HRC te testen?

[Frenske]

hihi, ik was nog aan het editten, kijk maar in je linkertrommel, dat handremmechanisme zal wel fout zitten, dan krijg je hetzelfde effect ..... :shocked:

[M.B.H.]

Is dit met een draaiende moter of niet draaiende moter ????
lijkt mij dat je hoofdrem cil. half werkt maar dat merk je al bij het ontluchten.
Je krijgt dan geen remolie uit de nippels als je gebruikt maakt van de
H.R.C.---Dmv de pomp/pers slag te gebruiken.

[captainfrasca]

We hebben met draaiende en niet draaiende motor gedaan. Er komt in beide gevallen toch redelijk wat olie eruit te gooien.

[Frenske]

probeer dit eens: bij het intrappen het ontluchtingsschroefje los, pedaal vasthouden, ontluchtingschroef dichtdraaien en dan pas pedaal los ...... Kan zijn dat je lucht terug zuigt in het systeem.

[captainfrasca]

Wij hebben ontlucht met een ezibleed variant, dus dat er lucht in stroomt lijkt mij niet aan de orde.....

Ik denk toch dat de HRC dood is. Zijn daar nog revisiesetjes voor te krijgen, anders moet er alsnog een nieuwe op €€€€€.....

[924turbo2]

HRC zijn revisiesetjes voor, gewoon te verkrijgen bij Alpo (staan ook in Pet)