Stukje toeren en pats boem motor houdt er mee op.

[M.B.H.]

Dan blijft je kontaktslot Nog over .
Heb je daar al naar gekeken ? M.

[Tom]

Ja, maar niks kunnen vinden.

[Meneer aard]

Werkelijk waar, hoe moeilijk kan het zijn om een startmotor eronder uit te schroeven en weg te brengen voor revisie. Die startmotor heeft immers veel te leiden door de plek waar deze gemonteerd zit.

[M.B.H.]

ja je kunt er ook even een andere onderhangen als je die hebt
M. :idea:

[Meneer aard]

Is enkel het probleem uitstellen.

Die dingen krijgen zoveel op hun flikker, als je flink op de snelweg rijd, gaat tanken motor uit zetten..Lekker warm
Dingen die 2e hands relatief voor een 924 goedkoop zijn te verkrijgen is vaak enkel uitstel van verdere problemen. Daarom ook mijn advies; investeer wat meer in nieuwe/gereviseerde onderdelen. Het kost wat meer, zeker bij nieuwe onderdelen omdat ze soms lastig te vinden zijn en ook door een beperkte oplage de prijs wat aan de forse kant ligt. En jah niet die audi onderdelen gaan kapot

[M.B.H.]

Ja je hebt gelijk maar uit voorraad gebruikt kunnen pakken om te testen ,
is wat ik bedoelde M. :arrow:

[Meneer aard]

Ligt eraan hoe breed je assorti is wat je op de plank heb liggen. Ik heb nu ook na een aantal jaartjes dat ik die wagen heb her en der wat belangrijke onderdelen op gedaan. Altijd handig.

Echter met die startmotor, tjah gewoon op de werkbank zetten en testen met het zooitje..Als ie onder de auto al klik zegt en er zit genoeg prik in de accu weet ik ook al genoeg. Je zou nog een klap met de hamer kunne geven.

[Tom]

Da's bij mij zeker het probleem niet, op de werkbank deed-ie het perfect. Bedrading ook vervangen, ziet er weer goed uit en soms start-ie uitstekend (vooral als-ie een paar uur daarvoor nog heeft gelopen). Inmiddels is het weer wat beter geworden, lijkt erop of het ook wat met de temperatuur te maken heeft.

[Auke924]

Wat zegt de multimeter aan de accu, met lopende motor? Minder dan 13 V bijladen = dynamo (gelijkrichter/spanningsregelaar) om zeep. De voltmeter in de auto is niet erg te vertrouwen.

Check het ook even met verlichting aan!

Afslaan kan omdat de auto op de accu loopt -die dus niet meer wordt bijgeladen- en als de accu leeg is, kappen brandstofpomp en ontsteking ermee.

Wat de multimeter aan de accu zegt als de motor loopt weet ik niet omdat de motor niet meer loopt

Ik vermoed dat het probleem wel kan zijn dat de motor op de accu loopt zoals jij zegt en dat daardoor op een gegeven moment de brandstofpomp en ontsteking er mee gestopt zijn.

Eerste wat ons dus te doen staat is even een nieuwe goede accu aanschaffen en de startmotor loshalen en controleren.

Bedankt voor uw hulp :grin:

[gerben1986]

Wat zegt de multimeter aan de accu, met lopende motor? Minder dan 13 V bijladen = dynamo (gelijkrichter/spanningsregelaar) om zeep. De voltmeter in de auto is niet erg te vertrouwen.

Check het ook even met verlichting aan!

Afslaan kan omdat de auto op de accu loopt -die dus niet meer wordt bijgeladen- en als de accu leeg is, kappen brandstofpomp en ontsteking ermee.

Wat de multimeter aan de accu zegt als de motor loopt weet ik niet omdat de motor niet meer loopt

Ik vermoed dat het probleem wel kan zijn dat de motor op de accu loopt zoals jij zegt en dat daardoor op een gegeven moment de brandstofpomp en ontsteking er mee gestopt zijn.

Eerste wat ons dus te doen staat is even een nieuwe goede accu aanschaffen en de startmotor loshalen en controleren.

Bedankt voor uw hulp :grin:

Dan zou ik eerst de dynamo maar eens controleren. Want anders is je volgende accu ook zomaar leeg. Zelfs met een lege accu maar lopende motor moet hij bljven lopen omdat de dynamo dan wel werkt.