Rode Porsche 924 targa opknappen

[Ronaldbm]

Dank! Vanavond de rotor checken en wat nalopen met de multi meter. Anders kom ik idd op dat kastje uit!

Positief punt van de seizoensstart is dat ik in ieder geval dit startcircuit goed leer kennen!

[Ronaldbm]

Nou, de uitslag is het ontstekingskastje dat kapot is! (@Martin, ik stuur je zo een PM, maar snap ook dat je ff andere dingen aan je hoofd hebt)


Geen vonk, dus alles nagelopen. Hoe daar te komen - voor wie het interressant vindt :-))


- Bobine is vervangen (oude stuk, geen weerstand meer)
- Rotor heb ik voor de zekerheid ook vervangen (voor 6,- kun je je geen buil vallen)
- Kabel van Bobine naar Verdeler doorgemeten: in orde
- Nog steeds geen vonk met bougies op het blok.


Multi-meter erbij gepakt, en de workshop manual engine erbij gehaald (mooie downloads hier op het forum!). De laatste sectie in deel 1 geeft aan wat door te meten. Ook staat daar hetzelfde schema als waar Thijs het over had uit de Haynes. Erg handig met uitsluiten en lokaliseren!


- Distributeur aan visuele inspectie onderworpen: ik zie geen onregelmatigheden.
- Spanning aanwezig op +pool (terminal 15) van de bobine met contact aan
- Op terminal 4 van de stekker naar het onstekingskastje is spanning aanwezig met contact aan (signaal naar deze unit via witte blokje OK)
- Op -pool (terminal 1) van de Bobine staat 12V met contact aan >>> dit mag max. 2V zijn. (conclusie manual: ignition unit kapot)
- Op terminal 1 en 2 van de stekker naar het onstekingskastje geen weerstand gemeten naar de aarde met contact uit >> Distributeur had anders vervangen moeten worden volgens de manual
- Tussen terminal 1 en 2 van de stekker naar het onstekingskastje weerstand van ca. 1100 Ohm met contact uit >> Distributeur had anders vervangen moeten worden volgens de manual


Kortom,de units die stroom moeten hebben zijn OK. De distributeur wordt uitgesloten. >> en kastje wordt direct maar vanuit logica ook indirect aangewezen als schuldige. Pffff.


Daarna de hele set metingen herhaald met jouw kastje Thijs. Eenzelfde uitslag (Sorry, maar die is dus echt kapot). Kan ook wel kloppen, want ook daarmee heb ik geen vonken. Op naar een vervangend exemplaar!

[gerben1986]

Heb je de ignition coil ook doorgemeten? Kijk bijvoorbeeld hier: https://community.924forum.nl/showthread.php?t=29887
Die is redelijk eenvoudig door te meten en weet je dus snel of het wel/niet goed is!

Sorry, ik zie net dat je de bobine vervangen hebt, dus dat moet nu goed zijn

[Ronaldbm]

Check :-)

[Ronaldbm]

Net nieuw ontstekingskastje binnen, snel erin gezet. Helaas grrr nog niet starten. Hoor wel de startmotor af en toe sneller/langzamer gaan, nog niet aanslaan. Helaas geen tijd voor een volledige check met droge bougies en hulpaccu. Donderdag weer.

[M.B.H.]

Dat is jammer ,maar inderdaad goede droge bougies is een must.

[Ronaldbm]

Best wel ziek van idd... Maar goed, kastje kunnen we vast afvinken. Donderdag in alle rust de juiste dingen doen en anders de multi meter nogmaals op alle componenten zetten.

[jimfrey944]

Meet dan ook de aarding even door

Sent from my iPhone using Forum Runner

[Ronaldbm]

Je bedoelt de dikke aarde kabels van het motorblok naar de auto en vervolgens die op de accu? Als ik hier de weerstand op meet, wat zou ongeveer een acceptabele waarde zijn?

[Thijsch]

Dat is balen Ronald...

Op je gemak even alles nalopen, je hebt ondertussen zoveel onderdelen in je handen gehad dat er zomaar ergens een kabeltje oid kan loszitten.

Als je met het nieuwe kastje vonk hebt dan moet de rest wel loslopen. Was de olie nog goed?