Rode Porsche 924 targa opknappen

[Ronaldbm]

Een update na een dagje klussen (in etappes, kind van/naar school en de ander in/uit bed).
Alles nagelopen, stap voor stap losgemaakt en weer goed vast. Te beginnen bij het onstekingskastje, en dan door via bobine naar de verdeler.
Steeds mooie waardes gemeten die overeenkomen met de workshopmanual. En, kloppen zoals bij de bobine (wat met het oude kastje niet het geval was)

Eén dingetje, bij stap 12 meet je de weerstand van terminal 1 en terminal 2 van het ontstekingskastje tegen de massa. Weerstand zou (oo) maximum moeten zijn, mijn multi-meter geeft daar geen waarde gemeten aan. Kan natuurlijk kloppen dat dit hetzelfde is, boekje van de multi-meter zegt daar niets over. Maar geen meting komt bij mij overeen met max.

Anyway, vrolijk de volgende stappen gezet:
- Olie, Check
- Vonk vanaf de bobine, check! (Yes, vonk teug!)
- Rotor draait op de verdeler, check
- Vonk op alle bougies, check
- bougies mooi droog gemaakt, check

Nu vanavond eindelijk tijd om dan de eerste echte startpoging te doen. Alles present zou je zeggen... Volvo naast de P, accukabels erop (heb nog 11.7V over, maar wil het risico niet lopen dat de accu de startpoging verpest).... Flink doorstarten...... maar meer als enkele knallen in de uitlaat zit er niet in vanavond. Aangezien ik geen zin had om na deze teleurstelling (na de vreugde dat de vonk weer in de auto zit) wéér de bougies eruit te draaien, heb ik het voor vandaag maar opgegeven.

Wat kan nu het probleem zijn???

Dat is de grote vraag die weer door mijn hoofd gaat. Ik kan mij nog enkele dingen bedenken:
- Ik ben in mijn zoektocht op internet ook tegen artikelen aangelopen dat bij het kapot gaan van de ontstekingskast ook de brandstofpomprelais vaak sneuvelt. Haynes zegt er niets over, noch de workshop manual. Maar bv. hier wordt het aangehaald: http://www.porsche924-944.nl/924/Tec...che_ontsteking Hoe check het beste de relais, door even te overbruggen? Of kan ik het ding ook doormeten?
- Juiste onstekingsvolgorde? Zoveel de verdeler los gehad en weer vast. Hoewel netjes via een oud kapje overgezet - kan niet misgaan zou je denken - toch vraag je je het af. Uiteraard 1-3-4-2, staat ook op het kleppendeksel :-) Maar voor de zekerheid een foto. Klopt dit?

Bijlage 13753

Verder ben ik even zonder idee. Viel mij op dat ik 'm niet hoorde oppakken of gorgelen of pruttelen. Wel knallen in de uitlaat, zou dus benzine moeten krijgen? Suggesties zijn warm welkom!

Alvast dank voor het meedenken mannen!

[jimfrey944]

brandstof pomp kan je doorverbinden 30 met de 87
ook even luisteren of je de pomp hoort kan al verhelderend zijn
je kan de koud start injector er even uit halen om te kijken of die sproeit tijdens het starten
de volgorde zou zo moeten staan
dat lijkt mij het geval bij jou
funuw3png-1.jpg
je zou kunnen kijken of hij aanslaat met een pufje remmenreiniger (startpilot)

[Ronaldbm]

Fijn! Ga proberen het relais te overbruggen!

[Ronaldbm]

Nog een ding wat door mijn hoofd schoot, wat is de basisstand van de gasklep (die met stelschroef en moer), geheel dicht of op een kiertje open?

[Thijsch]

Als je verder niet aan de afstelling hebt gezeten, zou ik daar verder niet aan zitten. Hij liep goed voorheen, toch?

Heb je het ook met andere witte blokje geprobeerd?

Nog even doorzetten, hij gaat uiteindelijk wel doen! Geen ideeën meer waar 't 'm in zit...

[Ronaldbm]

Hij liep prachtig.... Nee, afstelling is ongewijzigd, viel mij alleen op met reinigen gasklap. Dubbelcheck ideale stand voor starten kan geen kwaad!

Andere blokje ook geprobeerd los op de stekker, zoals de suggestie van Martin was. Geen verschil.

Dus overbruggen relais nog proberen en daarna weet ik het even niet meer....

[jimfrey944]

Helemaal mee eens
Door overal aan te zitten creëer je ook meer problemen
Als iets niet stuk is niet repareren
Hij zal evengoed wel lopen als de klep niet goed staat
Maar als je de nul stand wil checken
Gas kabel los van de hevel
Dan de schroef los als het goed is voel je dan bij het bewegen een plek waar hij net even aan sleept daar zet je hem op vast
Daarna hou je er een papiertje tussen en zet je hem opnieuw vast
Zodat hij een papier dikte los staat van het aangrijpingspunt punt

Sent from my iPhone using Forum Runner

[Ronaldbm]

Uiteraard niet fixen wat niet stuk is :-) Maar ja, je komt wel op een punt dat je aan alle componenten gaat twijfelen......
Dank voor de toelichting, zal voorzichtig checken zonder te stellen!

[Ronaldbm]

Zo mannen, ik ben er even klaar mee....G#@.... Dus.
Gisteren alles gecheckt. Benzinepomp loopt bij contact aan, mooi dus. Bougies mooi schoon en vooral droog gemaakt.
Gashuis goed ontlucht. (wat een benzinedamp). Carterventilatie is ook OK. Bougies vonken ook nog steeds!
Kortom, alles klaar voor de start!

Zojuist weer op de accu van de volvo aangesloten. Maar totaal niet willen starten, aanslaan, rochelen, pruttelen of iets dat erbij in de buurt komt.
Wel lekker ploffen in de uitlaat, daar zal het niet aan liggen. Ook een pufje remreiniger in de luchtinlaat brengt m niet tot leven.

Kort samengevat, zo dood als een pier en ik ben er ff klaar mee. Ook geen idee wat nu. (anders dan dat de herhaling van F1 op Ziggo Sport zo start)

[captainfrasca]

Ploffen uit de uitlaat? Klinkt toch alsof je bougiekabels verkeerd zitten.