niet aanslaan

[markp]

Misschien een probleem met de ontsteking? Zou kunnen dat je niet genoeg vonk krijgt, omdat de aarde vanaf het motorblok niet goed loopt (aangezien je bijna alles wat verder problemen daar kan geven al hebt vervangen). Volgens 924.org zou je een kabel van het motorblok direct naar de negatieve pool van de accu kunnen laten lopen.

Misschien de moeite om dit na te lopen met een multimeter.

http://www.924.org/techsection/GarageFAQ.htm

Shoot me if I'm wrong..

[Michiel]

Bedankt voor je reactie markp.
Er loopt al een dikke aarde draad van de accu naar het blok en chassis.
Ook een dikke aarde draad van het blok naar de bobine, misschien leg ik er nog een van de accu naar de bobine... baad het niet dan schaat het niet...
Het is inderdaad wel een logische gedachte om het daar te zoeken.
Als ik de kabel uit de verdelerkap trek en op het blok leg heb ik een mooie blauwe vonk...

[sjones]

Als je bougies erg nat zijn zijn is de motor misschien gewoon verzopen, maak de bougies dan schoon en droog , auto starten zonder bougies om de overtollige benzine uit de cilinders te duwen.
Daarna de bougies weer monteren en duimen tijdens het starten

[ArvidW]

Ik heb de brandstof druk gemeten op zowel heen als retour leiding dit komt precies overeen met heen

De flesjes zijn daar inderdaad een low-tech versie van:whistle:

[Michiel]

oke ik heb weer wat info.. vanavond met frisse tegenzin er weer ertegenaan...
bedankt heren. ik houd jullie op de hoogte.

[Pas]

Heb je gecontroleerd of de bougiekabels er in de juiste volgorde op gezet zijn?
Kijk eens naar de rotor onder de verdelerkap of die niet heeft zitten happen in het materiaal.
Zit het slangetje voor de vertraging van de ontsteking verbonden met de inlaat?

Je zei dat ze de ontsteking hebben afgesteld, maar hoe hebben ze dit gedaan met een slecht lopende motor? Ik neem aan dat ze de stroboscoop op het venstertje hebben gericht achter bij het brandscherm.

Hebben ze de luchtweger goed afgesteld met een CO meter of op de goede gok?

[jimfrey944]

ontstekings probleem !!!
heb je een goede vonk
dan moet de auto lopen kan niet anders


vonk lucht en benzine

[Michiel]

Pas . ontsteking is afgesteld door de motor op de start motor rond te laten gaan, dit heb ik zelf gedaan met hulp van een vriend... en ja strob op het vliegwiel gericht precies 10% volgens het haynes.
Luchtweger en al de andere onderdelen heb ik zelf gemonteerd. Luchtweger is niet speciaal afgesteld omdat ik geen co meter heb. dit gebeurd ook meestal met een draaiende motor en dit laatste is nog niet het geval...helaas

Slangetje van de vervroeger zit verbonden en vervroeger werkt naar behoren.
Rotor en verdeler zijn nieuw en zo zien ze er ook uit.
Daarnaast hebben we het deel eronder (as met wokkel uit elkaar gehaald en schoongemaakt)
Bougiekabels moeten goed zitten 1342.
Te beginnen met de cilinder het dichtst bij de voorkant van de auto dit is #1
Maar het kan geen kwaad ik controleer het vanavond nog een keer.

Jimfrey ...ja inderdaad vonk lucht en benzine is er dus ik zie iets over het hoofd...

[-Bassie-]

voor je ontsteking even kijken.

bij mijn witte zit de verdeler er 45 graden gedraait in.
dus klopt dat dan weer niet.
gewoon even krukas en nokken as op merktekens zetten en dan kijken waar je rotor staat dit is 1.
en ontsteking moet op 10 graden voor BDP zonder vacuüm slangetje.

[Frenske]

Pas . ontsteking is afgesteld door de motor op de start motor rond te laten gaan, dit heb ik zelf gedaan met hulp van een vriend... en ja strob op het vliegwiel gericht precies 10% volgens het haynes.
Luchtweger en al de andere onderdelen heb ik zelf gemonteerd. Luchtweger is niet speciaal afgesteld omdat ik geen co meter heb. dit gebeurd ook meestal met een draaiende motor en dit laatste is nog niet het geval...helaas

Slangetje van de vervroeger zit verbonden en vervroeger werkt naar behoren.
Rotor en verdeler zijn nieuw en zo zien ze er ook uit.
Daarnaast hebben we het deel eronder (as met wokkel uit elkaar gehaald en schoongemaakt)
Bougiekabels moeten goed zitten 1342.
Te beginnen met de cilinder het dichtst bij de voorkant van de auto dit is #1
Maar het kan geen kwaad ik controleer het vanavond nog een keer.

Jimfrey ...ja inderdaad vonk lucht en benzine is er dus ik zie iets over het hoofd...

truc met de duif, alias basisafstelling van de CO schroef:

demonteer een injectieleiding van de spinnekop
sluit het brandstofrelais kort (zekering 2 en 3 van het bovenste zekerinkastje verbinden)
komt er benzine uit waar de leiding zat, mengselschroef richting arm (linksom)draaien, geen benzine dan richting rijk tot het net stopt.
Daarna de stelschroef een kwart slag richting arm draaien.
Finetuning aan de CO meter

succes!! :thumb: