niet aanslaan

[Pas]

Denk toch dat je nog steeds de timing niet goed hebt.

Haynes: "Ignition timing should be checked for proper advance at an engine speed of 4500 rpm"

Ik denk dat je beter af bent de timing met de hand te wijzigen tijdens starten. Zo is de mijne aan de praat gekregen na de koprevisie.

[Michiel]

Pas. Ja denk dat je daar een goed punt hebt...
We hebben hem ook al gedraaid terwijl terwijl er gestart werd, steeds kleine stukjes uiteraard... geen succesverhaal tot nu toe.
Opgeven kan altijd nog...

[Frenske]

achter op je nokkenaspulley zit een merkteken voor het juist monteren van de distributieriem. Gebruik die eens om je ontsteking af te stellen. Dit is dan wel 0 graden maar je bent dan wel in de richting...... :whistle:

ook zit op de krukaspulley een 0 graden merkteken maar die zie je alleen als de kap gedemonteerd is.... ;-)

[Michiel]

Kap is gedemonteerd... was ook nodig om de distributieriem opnieuw te timen...
Merktekens hebben we gevonden en fluor gemaakt.
In het weekend heb ik weer wat tijd...
De keren dat ik de ontsteking zelf heb afgesteld werkte het prima... (tijdje terug alweer)
Zelf vind ik de vonk er prima uitzien maar misschien toch niet voldoende?

Moet je oud metaal gescheiden inleveren?

[markp]

Ik heb met hetzelfde probleem als jij gekregen. Koude start gaat ontzettend moeizaam, met af en toe een plof. Bij mij gaat hij op een gegeven moment wel lopen, maar ontzettend onregelmatig omdat hij verzopen is. Nadat de motor een tijdje onregelmatig heeft gedraaid zet ik hem uit, wacht ik een paar minuten en loopt de motor goed.

Ik ben dus heel benieuwd wat bij jou het probleem is, want dat zou het bij mij ook wel kunnen zijn.

[Dude-lange]

Ik heb met hetzelfde probleem als jij gekregen. Koude start gaat ontzettend moeizaam, met af en toe een plof. Bij mij gaat hij op een gegeven moment wel lopen, maar ontzettend onregelmatig omdat hij verzopen is. Nadat de motor een tijdje onregelmatig heeft gedraaid zet ik hem uit, wacht ik een paar minuten en loopt de motor goed.

Ik ben dus heel benieuwd wat bij jou het probleem is, want dat zou het bij mij ook wel kunnen zijn.

Kijk of de leidingen naar de koude start injector en de WUR niet per ongeluk zin omgewisseld. dit was bij mij het probleem met jouw omschrijving, koude start was een ramp, daarna draaide de motor wel, met wisselende toeren en weinig vermogen...

[Michiel]

Ook daar ga ik naar kijken... bedankt... morgen begin ik wel weer bij A

[-Bassie-]

michiel waar woon je eigenlijk?

misschien iemand die in de buurt woont die er ook even naar wil kijken die er een beetje verstand van heeft.

[Michiel]

zelf woon ik in den haag,, ja dat laatste zou helemaal een uitkomst zijn...

[Michiel]

Vandaag maar weer extra liefde aan mijn 924 gegeven... Nieuwe bougies...
Starten en hij wilde een paar plofjes geven niet lopen, maar klonk vrij redelijk.
Totdat de startmotor de geest gaf...
Nog nieuwe draden gemaakt naar de startmotor maar tevergeefs.

Binnenkort probeer ik hem nog aan te slepen met een andere auto als dit lukt
investeer ik ook nog wel in een verse startmotor.
Lukt dit niet dan zit er nog zat benzine in om hem flink te laten branden...