Aankooptips 924.

[Herman]

Heren,

Ik heb mij reeds voorgesteld, en hier al eens geschreven dat ik een 924 wil. Ik wil een mooie, wegenbelastingvrije auto en dan is de Porsche 924 een goede keus, denk ik.
Ik wil graag een rode 924 met teledial wielen. Het interieur vind ik minder belangrijk, als het maar neutraal is, geen felle kleuren zoals ik op jullie website ook zag.
Ik zal tzt mijn oude auto van de hand doen, sparen voor een Porsche, en dan zal er op een gegeven moment een 86-er Porsche of eerder gekocht worden (dit ivm de Nederlandse old timer regeling).
Om het zoeken wat te verbeteren, heb ik wat vragen:
1. Ik meende ergens te lezen dat vanaf een bepaald bouwjaar de auto’s (geheel) verzinkt waren. Vanaf wanneer was dat?
2. Klopt mijn idee dat er in Duitsland meer Porsches te koop zijn voor een redelijkere prijs? Ik zoek af en toe op mobile.de en autoscout.nl (en dan heel Europa aangevinkt). Heeft iemand nog meer tips?
3. Hoe variëren de prijzen? Zeg maar van een redelijke opknapper tot een 924 in goede staat? Welke prijzen zijn echt te gek? (ik wil een gewone 924 ivm onderhoudskosten, geen S of Turbo).
4. Ik heb hier de verkooptips gelezen, ik zal ze opvolgen als eerste test, maar als ik nou echt voor de beslissing sta, zijn er hier mensen die bijvoorbeeld mee willen naar de aankoop? Of is dat wel heel vergaande hulp die ik voorstel? Zijn er nog andere manieren waarop ik tot een verstandige beslissing kan komen?
5. Iedereen die nog een (aankoop)tip heeft nodig ik van harte uit om in dit topic te reageren.

(mocht dit opic niet in het cafe horen dan mag het van mij verplaatst worden).

Groet, Herman.

[jimfrey944]

verzinkerij:

alle 924 van voor model jaar 78 zijn allen de dragende delen en de onderkant verzinkt
van 78 tot model jaar 81 is hij helemaal verzinkt
van af model jaar 81 is het zinkbad iets verbeterd

in duitsland zijn meer nette 924 te koop maar de prijs is ongeveer gelijk al dan niet hoger en dan moet je nog invoeren

<1000 slopen of restauratie opject
1000 euro opknapper
2000 tot 3000 redelijk
daar boven nette auto's tot schowroom staat

[Jayke]

Als je een gewone 924 wilt, is die sowieso van voor 86 tot 85 was de gewone, daarna kwam de 924S

[Herman]

in duitsland zijn meer nette 924 te koop maar de prijs is ongeveer gelijk al dan niet hoger en dan moet je nog invoeren

<

Is het invoeren uit Duitsland dan (zo) duur?

[-Bassie-]

Dat is zo duur zoals hoe jij het doet.
Je moet namenlijk kijken hoe je hem naar nederland rijd.
Er zijn geen duidelijke antwoorden over die duitse export platen.
Niemand weet 100% zeker of het wel of niet mag in nederland.

[924turbo2]

Ik zou er dan eentje zoeken vanaf /model 1981, ter herkennen aan het chassis nummer met 17 karakters (beginnend met WPO)

Rood moet niet zo'n probleem zijn, telefoonvelgen zou ik schrappen als vereiste dit is nooit origineel geleverd, dus zal je het niet snel tegenkomen.
Ze staan zowaar wel regelmatig op marktplaats voor rond de 200 euro.

[Frenske]

Dat is zo duur zoals hoe jij het doet.
Je moet namenlijk kijken hoe je hem naar nederland rijd.
Er zijn geen duidelijke antwoorden over die duitse export platen.
Niemand weet 100% zeker of het wel of niet mag in nederland.

neen, dat mag niet. Wel mag je een ééndags kenteken aanvragen. :thumb:

[ShroudedVeil]

Auto tot aan de grens rijden met de duitse platen, dan eendags platen vanaf de grens in NL

Eendags kentekens mogen niet in Duitsland gebruikt worden!!

[Frenske]

Auto tot aan de grens rijden met de duitse platen, dan eendags platen vanaf de grens in NL

Eendags kentekens mogen niet in Duitsland gebruikt worden!!

zo bedoelde ik het eigenlijk ook...... was wat kort van stof .... edface:

is trouwens hier niet zo "gevaarlijk" woon ca 5 km van de grens :whistle:

[ShroudedVeil]

Ik dacht al dat je dat bedoelde maar vulde het even aan :-)

In Duitsland moet je het toch niet proberen, hun zijn nogal streng met kentekenplaten en vingetten