Het blok moest toch open omdat er zand en water in was gelopen? Dan denk ik dat wel alles los moet...
Het blok moest toch open omdat er zand en water in was gelopen? Dan denk ik dat wel alles los moet...
Laatst gewijzigd door ArvidW; 28/05/2011 om 08:06.
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Ik zie op een van de zuigers wel wat roest
Dat is waarschijnlijk schade van je schoonspuit actie
Ook geen probleem in dit stadium
---------- Post added at 09:07 ---------- Previous post was at 09:03 ----------
Ik zou als ik al zo ver was dat aanslag randje opnieuw weg honen en de zuigerveren vervangen gezien er toch water in gestaan heeft
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
Als er zand in het blok zit, moeten de zuigers er natuurlijk wel uit.
Als er verder geen krassen in de cylinderwand zitten blijf er dan vanaf met een hoon ! Het kruislingse patroon moet erin blijven zitten (tegen olieverbruik) en een leek die aan de slag gaat met een hoon zal dit niet lukken.
Je kan eventueel wel de cylinderwanden opfrissen met een ball hone. Deze zijn zacht en tasten het hoonspoor niet aan.
937 racer
ik zeg niet dat hij zelf moet gaan honen maar er zijn bedrijven die het wel weer heel netjes in kunnen krijgen
als je bovenste rand erg dik is en je past nieuwe veren toe kan je deze aanslag beter wel (laten) verwijderen
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
Dit was inderdaad een goed blok kwa compressie en olie gebruik
wat ik weet is dat hij kwa nokkenas ook 100% was
Dus ik zou de zuigers en krukas er niet uit pakken.!!!!!
Gewoon van onder en van boven af reinigen ( of er moeten krassen in de cil.wanden zitten)
Succes
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Hoe kan ik dat het beste doen?Gewoon van onder en van boven af reinigen ( of er moeten krassen in de cil.wanden zitten)
Vandaag de carterpan verwijderd. En een paar detailfoto's van de cylinderwanden.
Binnenkant carterpan:
Alle onderdelen van de krukas zien er volgens mij prima uit. Geen zand, geen roest, maar alleen maar olie:
Aan de wanden van het blok zijn wel kleine plekjes te zien... zouden dat roestplekjes zijn?
De zuigerwanden:
En nog een paar sfeervolle fotootjes van de "werkplaats"...
Porsche 924 (1983), Volvo 240 Estate (1986) [TE KOOP], Peugeot 205 (1997), Volvo 940 Estate (1997)
eerst de cil.wanden met een kunstof pannespons en peterolieum roestvrij poetsen gelijkmatig ( niet op 1 plaatsje diepreinigen )
Spoelen met peterolieum niet met lucht in gaan blazen.
en de zuigers zo min mogelijk laten bewegen voor dat het geheel gereinigd is.( krasvorming )
tijdens het spoelen het blok in de die stand hangen, zo dat er geen rommel tussen de cil.en zuiger kan lopen.
zo zou ik het doen
als er nog iemand een betere manier weet.
geef maar aan . Altijd goed !!!!!!!!
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Eventueel zou je een klein beetje schone motorolie door de petroleum kunnen doen, dan reinig je het en breng je tevens een klein olie laagje aan wat voor wat smering zorgt.
Ken je budget niet maar los halen en zuigerveren gelijk vervangen geen optie?
Je hebt nu de hele zooi uit elkaar....
Budget is niet groot en gelukkig is het ook niet noodzakelijk.
Diesel is ook geschikt, lijkt mij?
Zijn er nog tips voor het spoelen? Ik zie niet zo goed hoe ik het spoelmiddel "omhoog" kan spuiten...
Porsche 924 (1983), Volvo 240 Estate (1986) [TE KOOP], Peugeot 205 (1997), Volvo 940 Estate (1997)