Volledige motorrevisie op 8m2

[-Bassie-]

is een mooie steun jah.

kunnen wel hier getoond worden.

maar druk dan even op beheer bijlagen dan kan je daar de link invoeren en komt de foto op de server van de site te staan en zal deze niet verwijderd worden.
dit is gedaan tegen topic met foto`s die niet meer bestaan.

[M.B.H.]

Dopre: een motorsteun wordt geloof ik wel heel erg aangeraden. Ik kan er een kopen en wellicht weer door verkopen.

Is dit een geschikte: dit een geschikte?

Moderator: waarom kunnen hier geen afbeeldingen getoond worden?

ja die is wel geschikt ;-)

[Fantaman]

op z'n steun heb ik de mijne ook gedaan, erg handig om het blok om te draaien en aan de onderkant te werken:thumb:

[dopre]

Ik geloof dat je het antwoord intussen al hebt:p

[jessy1984]

lijkt me een leuk idé opzich is het allemaal niet enorm moeilijk ook in en uitbouwen valt goed te doen
verzamel vooral veel informatie en post hie zo veel mogelijk veel bang moet je ni hebben er is altijd een oplossing en ondedelen of zelfs een 2de motor kan je nog gemakelijk vinden

een motorstand is natuurlijk heel gemakelijk en hie te vinden http://www.alphametal.be/nl/componen...ategory_id=477

voor de amateur is dit ideaal en goedkoop

[SaddieN]

Inmiddels, in kleine stapjes, begonnen en tata... de klepdeksel is er al van af. Ja, heb niet zo veel tijd en moet alles in stukjes van een uurtje ofzo doen.
In ieder geval nog geen gekke dingen tegen gekomen.
Lees ik 'Woodruff key"... en maar kijken en maar zoeken... blijkt gewoon een spietje op de nokkenas te zijn... Ben inmiddels wel benieuwd naar wie meneer Woodruff is!

Wel een paar vragen:
- "Remove the distributor" (Haynes 1.19.1): Moet die er echt af om de kop eraf te kunnen halen?
- "Remove the two nuts wich hold the camshaft oil tube on the bearing caps" (Haynes, 1.19.5): Ik zie er geen 2 maar 3. Of begrijp ik het verkeerd?

(zie foto)

[924turbo2]

onsteking zou ik er ook eraf halen, kan je het meteen goed schoonmaken (zodat ook de merktekens weer tevoroschijn komen) en er zit een hele dunne pakking tussen die je meteen even moet vervangen (kost maar 20 cent ofzo).

De olie pijp zat bij oude type met twee schroeven vast. Omdat ze door trillingen vaak scheurde hebben ze hem gemodificeerd en op 3 punten vast gezet.

Belangrijk is om het plastic bochtje van de oliepijp te checken of dit nog helemaal goed is.

Verder zou ik je nokkenas nu alavst los halen omdat je nu kracht kan zetten en als je kop eraf is wordt dit lastiger.

Je kan dan meteen je stoters controleren of deze niet ingezleten zijn (komt veel voor).

Later als je het blok weer in elkaar zet kan je mooi je kleppen stellen en je onsteking goed zetten.

[SaddieN]

De nokkenas is er inmiddels af! Bleek dat de verdeler-behuizing er echt wel af moest, anders kon de nokkenas er niet af.
Inmiddels zijn de kopbouten te zien. Ziet er uit als Torx. Weet iemand welke maat dat is, want die heb ik echt niet bij mijn Gamma-setje zitten? ;-)
Foto's zal ik vanavond even posten.

Zie dat dit verhaal een nogal hoge 'rating' heeft. Lijkt me een beetje overdreven, maar volgens de site heb ik deze rating zelf gegeven... mmm, beetje dikke vingers, geloof ik.

[Frenske]

ach kom, voor zulk moedig project, daar hoort een hoge notering bij..... :thumb:

[M.B.H.]

De nokkenas is er inmiddels af! Bleek dat de verdeler-behuizing er echt wel af moest, anders kon de nokkenas er niet af.
Inmiddels zijn de kopbouten te zien. Ziet er uit als Torx. Weet iemand welke maat dat is, want die heb ik echt niet bij mijn Gamma-setje zitten? ;-)
Foto's zal ik vanavond even posten.

Zie dat dit verhaal een nogal hoge 'rating' heeft. Lijkt me een beetje overdreven, maar volgens de site heb ik deze rating zelf gegeven... mmm, beetje dikke vingers, geloof ik.

TX 55 6 tantjes
ZX 12mm 12 tandjes deze gebruik ik bij voorkeur