Volledige motorrevisie op 8m2

[924turbo2]

Je koppakking is echt niet meteen verziekt als je de bouten voorzichtig iets terug haalt en vervolgens volgens de juiste procedure aanhaalt. (zolang je ze maar niet helemaal losdraait of de kop er weer afhaalt!). Het zou een ander verhaal zijn als je ze bijvoorbeeld op 140 had gezet terwijl ze op 100 moesten dan zou de pakking te ver ingedrukt zijn.

Uiteraard heeft dit alleen zin er vanuit gaande dat je ook echt rekbouten hebt. Ik dacht dat er alleen verschil zat tussen NA en turbo ????

[Frenske]

Screenshot by Lightshot

voor de duidelijkheid .....

[SaddieN]

Ja, bedankt, da's tenminste duidelijk. Maar zoals gezegd: in mijn WPH staat het niet naast elkaar... vandaar de verwarring.

[replica]

Nu het is ook steeds te zien aan de bouten zelf, rekbouten hebben schroefdraad tot boven en hebben steeds een ster of inbussleutel.
Mijne is een 77 er, maar met jonger blok, had dus rebouten.
65nm en idd 180° heb ik makkelijk voor elkaar gekregen.
(beetje spinazie eten)

[SaddieN]

Heb de bouten inmiddels beetje teruggedraaid, ingesteld op 65Nm en halve slag erbij.

[Frenske]

ben benieuwd of ze nu vaster zitten? had je merktekens aangebracht voor je met deze actie begon?

[jimfrey944]

Als ze losser zitten kan je koppakking te ver zijn ingedrukt en gaan lekken
Maar goed daar had ik al voor gewaarschuwd

[Frenske]

mij lijkt het dat ze vaster zitten, althans theoretisch.....

[SaddieN]

Ze zitten zeker vaster! 100Nm is echt minder dan eerst 65Nm + halve slag, dat verschil voelde ik duidelijk.

[jimfrey944]

Ok dan ben ik gerustgesteld kan ik vanavond weer slapen