Pagina 8 van de 33 EersteEerste ... 45678910111218 ... LaatsteLaatste
Resultaten 71 tot 80 van de 321
  1. #71
    Ingeschreven
    17/02/2008
    Locatie
    Tuk / Steenwijk
    Berichten
    6.043

    Re: Volledige motorrevisie op 8m2

    Dat is altijd okee
    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.


  2. #72
    Ingeschreven
    22/02/2009
    Locatie
    Born, in het hart van het mooie Limburg!!
    Berichten
    3.309

    Re: Volledige motorrevisie op 8m2

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door LWB Bekijk Berichten
    krijg je het motorblok incl koppelinghuis eruit zonder de voorste draagbalk met stuurhuis te verwijderen?
    bij het uitbenen van Earl heb ik het blok, samen met het bellhouse van boven eruit gehaald zonder iets te verwijderen.
    924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!


  3. #73
    Ingeschreven
    06/10/2008
    Berichten
    2.962

    Re: Volledige motorrevisie op 8m2

    Blok til je er zo uit met de onderste balk los hangen. Alleen eerste type stabi zit in de weg maar lukt wel
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


  4. #74
    Ingeschreven
    07/07/2010
    Locatie
    Rotterdam e.o.
    Berichten
    208

    Re: Volledige motorrevisie op 8m2

    De motorsteun is in elkaar gezet. Dat gaat wel een paar krasjes geven op de deurposten. De posten van de buitendeur zijn 5mm te smal, vrees dat ik er eentje moet weghalen...




    Nog een paar vragen:
    1. Waar zitten die "liftstraps" (Haynes 1.4.43)? Is dat een van die "haken" die boven het blok uitsteken? (zie foto hieronder)
    2. Hoe bevestig ik het blok op de steun?





    Enne.. wish me luck!
    Porsche 924 (1983), Volvo 240 Estate (1986) [TE KOOP], Peugeot 205 (1997), Volvo 940 Estate (1997)


  5. #75
    Ingeschreven
    17/02/2008
    Locatie
    Tuk / Steenwijk
    Berichten
    6.043

    Re: Volledige motorrevisie op 8m2

    wish jou luck!
    ja die haak klopt en er zit er nog een iets verder naar voren iets lager.
    op die mooie steun kun je alleen moteren als je tot het vliegwiel de zaak kaal maakt.
    succes.
    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.


  6. #76
    Ingeschreven
    11/06/2009
    Berichten
    717

    Re: Volledige motorrevisie op 8m2

    Iets naar voren? waar zit die 2 de haak dan? ik denk niet dat ik die heb ....
    Ik zie dat het goed gaat komen met jou revisie, super dat je het doet !


  7. #77
    Ingeschreven
    17/02/2008
    Locatie
    Tuk / Steenwijk
    Berichten
    6.043

    Re: Volledige motorrevisie op 8m2

    zie daar de foto's
    Bijgevoegde Afbeeldingen Bijgevoegde Afbeeldingen
    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.


  8. #78
    Ingeschreven
    07/07/2010
    Locatie
    Rotterdam e.o.
    Berichten
    208

    Re: Volledige motorrevisie op 8m2

    zie daar de foto's
    Jeetje, dat lat komt wel heel hoog voor me te liggen als ik mijn motor in die staat moet krijgen...

    Voor dit moment in ieder geval goed nieuws: de motor is eruit!



    Nog een paar kiekjes voor de geinterreseerden:







    Morgen wil ik de takel terugbrengen, dus moet de motor op de steun bevestigd worden. Is het de bedoeling dat ik gewoon de bouten gebruik waarmee het koppelinghuis vast zat?

    Porsche 924 (1983), Volvo 240 Estate (1986) [TE KOOP], Peugeot 205 (1997), Volvo 940 Estate (1997)


  9. #79
    Ingeschreven
    17/02/2008
    Locatie
    Tuk / Steenwijk
    Berichten
    6.043

    Re: Volledige motorrevisie op 8m2

    ja wel die gebruik je, als ze lang genoeg zijn ??
    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.


  10. #80
    Ingeschreven
    06/10/2008
    Berichten
    2.962

    Re: Volledige motorrevisie op 8m2

    inderdaad gewoon bouten gebruiken die in de gaten passen en lang genoeg zijn.
    bij mij zat ie uiteindelijk met 3 bouten vast, ging ook goed maar wel zo dik mogelijke bouten gebruiken.
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •