hoe kan ik mijn injectoren best testen ? .
wat ik weet is dat ik deze er uit neem , in potjes zet , mijn lucht weeg schuif naar boven moet halen ...
maar moet ik nog iets doen men mijn brandstof pomp ? of gewoon contact opzetten ?
mgv jordy
hoe kan ik mijn injectoren best testen ? .
wat ik weet is dat ik deze er uit neem , in potjes zet , mijn lucht weeg schuif naar boven moet halen ...
maar moet ik nog iets doen men mijn brandstof pomp ? of gewoon contact opzetten ?
mgv jordy
ik heb onlangs de mijne eens laten testen bij een bevriend garagist. duurt normaal iets van een vijftal minuutjes om ze allevier te testen ;-)
moet ik wel bij zeggen dat ik ook geen andere manier wist om ze testen, aangezien ik 'n probleem had (heb) met m'n brandstoftoevoer
ik heb onlangs de mijne eens laten testen bij een bevriend garagist. duurt normaal iets van een vijftal minuutjes om ze allevier te testen ;-)
moet ik wel bij zeggen dat ik ook geen andere manier wist om ze testen, aangezien ik 'n probleem had (heb) met m'n brandstoftoevoer.
maar ik geloof wel dat je ze kan testen gewoon op de manier die jij beschrijft, gewoon contact opzetten dus
(excuses voor het dubbel bericht, denk dat ik ergens een foutje moet gemaakt hebben)
dit heb ik al gedaan maar er komt geen lek uit zo ...
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Volgens mij waren het inderdaad nummer 87 en 30 die je met elkaar moet doorverbinden. Als je dan de auto op contact zet loopt de brandstofpomp altijd. Dan kan je de luchtweger omhoog duwen en moet er brandstof uit de injectoren komen.
Porsche 924 2.0 N/A 1981 - lowered 25mm - Bilstein B6 Shocks - 26,8 & 18mm 944 turbo anti-roll bars - 944 5 lug vented disc brakes.