benzinetoevoer regelen

[BlueSkyraider]

heb net hetzelfde probleem. En vandaag vastgesteld dat het de plunjer van de spinnekop is die vast zit.
Alsook van de recup-spinnekop die ik vandaag op de sloperij ben gaan halen :doh::ikweer

[Frenske]

leg maar een nacht in de injectiereiniger, meestal is ie dan los ....:thumb:

wel afdekken, dat spul verdampt nogal snel ....:p

[Fantaman]

anders heb ik er nog wel 1 in de schuur liggen, ligt er 2 jaar en was laatst nog gangbaar. probeer eerst frenske z'n truukje maar
stuur maar een PM

[BlueSkyraider]

ja, had ik beter bij de originele al gedaan. Maar die is uit elkaar geweest dus dat vergeten we maar.
Nu de nieuwe is precies van een iets ander type.
is van een model 80-81.
Terwijl de originele van een model 76-85 is.
M'n auto is van '84

Origineel Bosch PN: 0438100005
Recup Bosch PN: 438100065

Nou, bij die laatste zit nog een extra aansluiting die naar iets loopt dat normaliter elektrische gestuurd wordt.
Dus uit de spinnekop zit een extra aansluiting voor een leiding die in een lus via een elektrisch "iets" loopt terug naar de - wat ik denk - aansluiting van de retourleiding is.
Enig idee voor wat dit dient?

M'n excuses voor de hijack van deze thread. Anders start ik wel even een nieuwe op.

Ondertussen al een mailtje gestuurd naar de sloper om te zien of hij een andere voor me heeft :whistle:

[maup]

Dit is een klep die aangestuurd wordt door een temp.sensor die er voor zorgt dat de stuurdruk tijdens de koude start extra verlaagt wordt zodat de motor meer benzine krijgt.(heb ik ook in mijn 24 van 1981 zitten)

[ArvidW]

ja, had ik beter bij de originele al gedaan. Maar die is uit elkaar geweest dus dat vergeten we maar.

Was er iets kapot aan je originele, zo niet kun je hem lekvrij assembleren als je gebruik maakt van loctite 542.

Klik

[BlueSkyraider]

Dit is een klep die aangestuurd wordt door een temp.sensor die er voor zorgt dat de stuurdruk tijdens de koude start extra verlaagt wordt zodat de motor meer benzine krijgt.(heb ik ook in mijn 24 van 1981 zitten)

thx, we dachten inderdaad dat het zoiets moet zijn. Maar dit heeft denk ik verder geen effect als dit "passief" gemonteerd wordt op de werking van de spinnekop?

NB: de luchtschijf van een '80-81-er is precies ook een stuk kleiner dan mijn '84-er? :p

Was er iets kapot aan je originele, zo niet kun je hem lekvrij assembleren als je gebruik maakt van loctite 542.

Klik

Normaliter heb ik nog alle onderdeeltjes, ga ik zeker proberen. Wie niet waagt,...
Thx voor de wel heeel erg handige link!

Seffes na m'n werk eens op zoek gaan naar zo een busje loctite

[dopre]

M'n excuses voor de hijack van deze thread. Anders start ik wel even een nieuwe op.

Ondertussen al een mailtje gestuurd naar de sloper om te zien of hij een andere voor me heeft :whistle:

Kan er maar van bijleren.
Alle tips helpen om tot een oplossing te komen:thumb:

[dopre]

basisafstelling:
demonteer een injectieleiding van de spinnekop
sluit het brandstofrelais kort, blijft pompen dan
verdraai de mengselschroef zodanig dat er net geen benzine meer uit de aansluiting komt.
daarna een kwartslag linksom
verder aan de CO meter ...

succes :thumb:

Waar vind ik de mengselschroef precies ? edface:

De benzine spuit idd uit de spinnekop:doh:

[markp]

Waar vind ik de mengselschroef precies ? edface:

De benzine spuit idd uit de spinnekop:doh:

Die zit tussen de balg en de spinnekop in, daar steekt een metalen plug uit. Daar moet je een 3 mm inbussleutel in steken. Mijne was te kort, heel vervelend.