Trage wissers

[Tom]

Gisteren in een harde regenbui op de snelweg naar de rechterbaan moeten gaan en de snelheid drastisch omlaag moeten doen omdat ik simpelweg niets meer zag, ook niet met de wissers in stand 2. De wissers zijn ongelofelijk traag, stand 2 is nog langzamer dan stand 1 in mijn Audi 80 en die heeft 3 standen.

Kortom: levensgevaarlijk. Idee is om het mechanisme met motor te vervangen door dat van een recentere 944 of zelfs een 968. Kan iemand met beschikking over PET van deze modellen de onderdeelnummers vergelijken met die van de 924 van 1980? Weet iemand toevallig of deze onderdelen uitwisselbaar zijn?

[Beer924]

Voor het vervolg van dit verhaal moet je even naar mijn project draadje.

[Beer924]

Toch nog een keer wat vragen over die slome ruitenwissers.
Er zal hier toch al wel iemand op het idee gekomen om een alternatieve ruitenwissermotor te monteren? Bijvoorbeeld uit een later type van bijvoorbeeld de Golf.
Ik heb via het onderdeelnummer proberen te zoeken naar een alternatief van een andere fabrikant. Dat werd niks.
Maar gezien Vag meerdere auto's in de periode van '76-'85 heeft geproduceerd en daarvan de onderdelen door elkaar gebruikte, heb ik eens gezocht op automerk/type. In dit geval een Golf II. Waarom zouden ze toen een andere ruitenwissermotor hebben gemaakt terwijl alles al op voorraad was?
Ik heb dit gevonden.

Vervangende motor.jpg

Wat opvalt en daarom werd ik getriggerd, is dat het vermogen van veel motortjes 30W is en deze 40. Die iets sterkere motor zou de ruitenwissers zo maar eens iets actiever kunnen maken, toch?
Overigens was dit het enige merk dat die 40W aangaf.
Wie oh wie slaat hierop aan?

[captainfrasca]

Geen idee of het past, maar voor die paar tientjes is het wel een keer te proberen.

[Riggard]

Heb je al eens geprobeerd het e.a. Direct op de accu aan te sluiten? Dan kun je iig bepalen of het de motor is, of bedrading.

In het geval van gare bedrading weet ik niet hoe slim het is een zwaardere motor te monteren... Ben totaal geen expert in electra, maar iets zegt me dat dat riskant is.

[Beer924]

Ik snap wat je bedoelt. Ik haal hem uit elkaar en laat een elektromagnetische vakman er naar kijken en het beoordelen. Kijk, ik heb alleen maar gekeken naar het elektrieke deel. Ik zei tegen mezelf dat het er goed uit zag, maar dat is natuurlijk helemaal geen garantie dat het ook echt goed is.
Ik heb toen alles ontdaan van oud vet en nieuw vet aangebracht. De sleepringen heb ik voorzien van een laagje zuurvrije vaseline. Ik denk dat ik dat er maar eens afhaal. Wie weet helpt het. Het blijft vreemd dat je zoveel verschillende verhalen over de ruitenwissers leest.

[Riggard]

Ja... Het enige dat ik weet is dat die bedrading via verschillende stekkers, relais en zekeringen loopt. Dat spul is oud, corrodeert en krijgt meer weerstand dan het vroeger had.
Dat is bv ook waarom de schakelaar voor de voorlichten soms door brandt.


Daardoor valt het voltage op de motor en wordt het e. A. Sowieso trager.

[Beer924]

Tjonge jonge, wat kunnen oplossingen toch dichtbij en eenvoudig zijn.
Neem nou die hokus pokus ruitenwissers. Die gingen achtereenvolgens traag, na de eerste demontage van de ruitenwissermotor gevoelsmatig iets sneller. Nog een keer los. Heb ik iets fout gedaan? Neuh alles zit zoals het heurt. Blijft knudde.
Stuurkolomschakelaar losgehaald en weer gemonteerd. Resultaat nihil. Ingespoten met contactspray. Niks. Dan maar WD40. Toen deden de wissers het helemaal niet meer alleen in stand 2.
Mechanisme gedemonteerd en de eerste overbrenging vervangen. Ging naar mijn mening veel te zwaar. Relais vervangen, alles nagelopen onder bij de zekering kast. Stuurkolomschakelaar weer een keer los en helemaal schoongemaakt met wattenstaafjes met spiritus. Resultaat was dat de wissers weer werkten, maar nog steeds traag.
Vanmorgen ten lange lest weer de ruitenwissermotor eruit en het deel bij de sleepcontacten losgemaakt.
Ik had al een keer op mijn falie gehad van een maat van mij, diepgeworteld in de elektronika. Ik vertelde hem dat ik bij iets anders de contactjes een beetje van zuurvrije vaseline had voorzien. Een hele preek gehad, dat ik dat dus niet meer zou doen.
En dan haal je de ruitenwissermotor los, waarvan je weet dat je de ring en de sleepcontacten destijds netjes hebt ingevet met vaseline. En dan maak je dus alles netjes schoon met wasbenzine en spiritus en verwijder je alles wat vet is en er niet hoort te zitten.
Na montage het moment. En, zucht, het lijkt echt opgelost!!!! 1e stand een behoorlijke snelheid, 2e stand lekker snel. Terug in de nulstand. Alleen de interval moet even nadenken voordat ie werkt, maar daarna gaat dat ook goed.
Lang verhaal, maar moest het even delen, al was het maar dat anderen er weer van kunnen leren.
Maar ik heb al vaker gezegd dat ik ergens een oplossing had en wat ik dan later weer moest herroepen. Maar deze keer......Gekke 924.

[Ronaldbm]

Weer een zege behaald op de 924 ;-)

[Riggard]

Op naar het volgende mankement ;')