924 1981 | Motor wilt niet starten na een lange rit

[jel]

Opzich vind ik die garagekosten niet zo heel hoog. Ze kopen die pomp natuurlijk gewoon nieuw en gaan niet zitten koopjesjagen zoals wij. Ik zie dat de reguliere toeleverancier hier 213 euro vraagt voor een Bosch. Verder verwachten ze er blijkbaar 2 uur mee bezig te zijn. Dat zou misschien iets sneller kunnen, maar lijkt me niet heel gek.

Als ik zelf iets laat doen bij de garage dan koop ik altijd zelf de onderdelen en lever die dan bij de garage aan, dat scheelt veel in kosten en vinden ze bij de garage prima.

Maar zelf sleutelen is natuurlijk het goedkoopste

[sigmundfreund]

Wat jel zegt, zo'n garage moet natuurlijk ook wel overeind blijven en dan moet er winst gemaakt worden. Zowel op onderdelen als op arbeid.

[M.B.H.]

Wat jel zegt, zo'n garage moet natuurlijk ook wel overeind blijven en dan moet er winst gemaakt worden. Zowel op onderdelen als op arbeid.

21% gaat al naar nederland Bv
Ze rijden heen en terug met en auto die toch ook de nodige kosten heeft met een man er in.
Ik vind het stevig maar niet overtrokken.
Het kan zeker voor minder maar dan lever je in op kwaliteit en -.
En een vergelijk kun je alleen maken als je alles in beeld hebt.
Hoe netjes word de nieuwe bedrading aangelegd op orginele wijze in de draadboom ?...is maar een voorbeeld dat red je niet in 2 uur.
Tussen de 15 en30% winst op onderdelen is nodig maar dan koop je in voor de zelfde prijs als wij , tja
En dan een garage uur tarief van 65 ik ken de garage niet maar daar zul je ook wat van mogen verwachten voor dat geld,
Bij Porsche rekenen ze rustig 80 a 90 euro.

[Ronaldbm]

Inderdaad altijd lastig hier een genuanceerd oordeel over te geven. ja, het is veel geld. Maar inderdaad, de garagehouder loopt er ook niet rond om alles voor niets te doen.

Vooraf afspraken maken over de prijs (dus ook ophalen van de auto), scheelt een hoop valse verwachtingen. En anders, zelf aan de slag inderdaad, met goedkope onderdelen en hulp van het forum hier. Dat is wat het rijden in deze auto's ook (voor mij althans) betaalbaar maakt.

[Thijsch]

Om terug te komen op de hele reden dat de auto bij de garage staat, geeft de garage garantie op het verhelpen van je warme start probleem? Wellicht valt daar iets over af te spreken of een compromis in te sluiten. Ik zie op je 'offerte' namelijk geen onderzoekskosten.

[Harrison]

Om terug te komen op de hele reden dat de auto bij de garage staat, geeft de garage garantie op het verhelpen van je warme start probleem? Wellicht valt daar iets over af te spreken of een compromis in te sluiten. Ik zie op je 'offerte' namelijk geen onderzoekskosten.

Een diagnose stellen is gratis. Ten minste, als je hen op het goede spoor zet (dus door te zeggen dat er bijvoorbeeld iets met de brandstofpomp is).

Ik kreeg echter vanmiddag een belletje van hen. De brandstofpomp werkt nu opeens weer wel. Het lag aan de bedrading, er zat ergens namelijk een draadbreuk of iets dergelijks, en het contactslot was defect waardoor deze de spanning ontregelde, of zo. Dit hadden ze al gemaakt, zeiden ze. Ze hebben er een compleet nieuw contactslot op gemaakt, ter waarde van 175 euro. Ik was wel een beetje verbaasd dat ze dit zonder mijn toestemming hebben gedaan, maar enfin. Dit inclusief de bedrading en de sleepkosten werd toch een wat maagerder bedrag van 290 euro. Ik heb dus gezegd dat ze de auto konden brengen. Ik heb dit met mijn laatste paar centen kunnen betalen, en hij staat nu weer op de oude, vertrouwde plek.

Echter zeiden ze wel dat ze de winterbanden niet konden monteren. Ik had laatst op Marktplaats een set originele telefoonvelgen op de kop getikt, en ik heb hier winterbanden bij gekregen. Echter blijken de bouten die nu in de velgen zitten te klein, en als ik de garage mag geloven kosten originele, langere bouten het hemd van mijn lijf. Misschien kunnen jullie mij hierbij helpen?

Hopelijk is het probleem nu verholpen, dat de auto niet wilt starten wanneer hij warm is, maar ik ben bang van niet. Ik kan dit ook niet zomaar testen, want ik moet hiervoor echt wel zeker een kilometer of 70 aan één stuk door hebben gereden.

[Thijsch]

Daar zou ik absoluut niet mee akkoord gaan.

Natuurlijk is de bedoeling van het garagebezoek dat de auto daarna weer werkend is, maar de wijze waarop met bijbehorend prijskaartje in overleg met de eigenaar. Het bedrag voor het contactslot vind ik wel ontzettend aan de forse kant maar dat hangt er vanaf wat ze allemaal vervangen hebben (blijft een porsche). Zoals het nu is gegaan, heb je geen mogelijkheid gehad om af te zien van verdere reparatie (dat is uiteindelijk een keuze die aan jou is). Het is eigenlijk jammer dat je al akkoord bent gegaan want daardoor heb je ingestemd met de handelingswijze van de garage.

Om een voorbeeld te geven, mijn wagen is in onderhoud bij de loods en alles wat erop of -af gaat, gaat vooraf in overleg. Mochten er in de tussentijd nieuwe dingen worden ontdekt krijg ik een belletje en de gelegenheid om zelf een afweging te maken. Voorkomt nare verrassingen.

[M.B.H.]

Een contactslot?.
12, 50 het bekende witte blokje was zeker voldoende geweest.
Wat die bouten aan gaat ?? Welke teledials heb je dan ATS ? Of de orginele ?

[ptol]

Dat bedoel ik nou, ze ruiken dat je er zelf niks van afweet... Ik hoop voor je dat het wel helemaal goed is nu, maar ik zou me genaaid voelen. En dat van die velgen kan kloppen als je nu originele velgen eronder hebt, die hebben korte bouten en die teledials langere toch?

[jimfrey944]

De warme start zal waarschijnlijk te maken hebben met het overdrukventiel op de spinner
Daar zit een rubbertje van 0.25 cent euro
Die kan wel eens lekken
Idd het witte blokje en hij is met 10 minuten vervangen