Pagina 3 van de 10 EersteEerste 1234567 ... LaatsteLaatste
Resultaten 21 tot 30 van de 99
  1. #21
    Ingeschreven
    06/10/2008
    Berichten
    2.962

    Re: warm start problemen

    pompen heeft geen zin bij een injectie systeem, bij een carb. kan je hem dan extra verrijken voor de koude start :eek:
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


  2. #22
    Ingeschreven
    25/04/2009
    Berichten
    132

    Re: warm start problemen

    Inderdaad gewoon vol in houden


  3. #23
    Ingeschreven
    06/10/2008
    Berichten
    2.962

    Re: warm start problemen

    met k-jet start het wel lekker met een beetje gas erop, ik vraag me alleen af of het aan het brandstof systeem of in de ontsteking zit waarom ie soms meestal op 3 poten wakker word en ik soms een paar 100 meter moet rijden en een hoop gas moet geven voordat nr 4 wakker wordt
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


  4. #24
    Ingeschreven
    07/12/2008
    Berichten
    411

    Re: warm start problemen

    @ Fantaman, misschien last van doorslaande bougiekabels of een versleten rotor en verdeelkap??
    Porsche 924 1977
    Passat coupe 1975


  5. #25
    Ingeschreven
    28/05/2007
    Berichten
    5.361

    Re: warm start problemen

    Dat is ook mijn verdachte.


  6. #26
    Ingeschreven
    06/10/2008
    Berichten
    2.962

    Re: warm start problemen

    toen de motor eruit was, heb ik de rotor en kap genomen die er nog als nieuw uitzagen
    in de december, januari maanden was het altijd tik lopen :duim
    maar ik weet ook dat me brandstof pomp niet geweldig meer is; ten eerste maakt ie veel herrie, ten tweede heb ik een enkele keer gehad dat ie ook daar werkelijk inhoude tijdens het rijden, maar als ie dat doet hoor je de brandstof pomp een heel zielig geluidje maken ten opzichte wat ie normaal doet. :euh
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


  7. #27
    Ingeschreven
    28/01/2008
    Berichten
    640

    Re: warm start problemen

    Bij warme motor trap ik ook het gas even helemaal in. Het is dan zo over.

    Maar gisteren ik even de accumulator getest door het schroefje er uit te draaien. Liep direct benzine uit.
    Hoop dat als ik deze vervang het probleem over is.

    Als iemand nog een goede heeft liggen hou ik me aanbevolen . . . . . . . . .


  8. #28
    Ingeschreven
    17/09/2007
    Berichten
    1.129

    Re: warm start problemen

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Fantaman
    pompen heeft geen zin bij een injectie systeem, bij een carb. kan je hem dan extra verrijken voor de koude start :eek:
    Kan ook bij gewone start hoeft niet koude start bij carb. Alleen geld dit als je een extra naaldje of iets dergelijks erin heb zitten wat onder WOT (wide-open-throttle) wat meer peut geeft. Dus als je de crap uit het ding pompt kun je dus ook zonder choke starten maar goed.

    Het wordt aanbevolen om half gas te starten met k-jetronic. Wel op tijd met je poot van het gas anders slaat ie aan met 4k


  9. #29
    Ingeschreven
    23/02/2008
    Berichten
    952

    Re: warm start problemen

    Ik heb vandaag mijn WUR vervangen door één die gegarandeerd goed is. (Gecontroleer door M.B.H. vorig jaar augustus).
    Hij start echter nog steeds niet als het warm is.
    Ook de tips hierboven (gas vol in) werken niet.
    Ik draai de sleutel ook enkele malen op contact om druk in de leiding te krijgen, maar dat werkt ook niet.

    Wie weet wat het probleem zou kunnen zijn en hoe ik dit kan oplossen? Want ik had gehoopt dat het probleem over zou zijn na het vervangen van de WUR.


  10. #30
    Ingeschreven
    27/06/2008
    Berichten
    572

    Re: warm start problemen

    Je moet je eigen systeem analyseren. Hou je voldoende restdruk in je systeem, volgens de Bosch specs. Is de controledruk in jouw systeem in de specs, en stijgt de controledruk snel genoeg.

    Ik heb van degene die mijn spinnekop heeft gereviseerd begrepen dat het warmestartventiel, dat ding dat bij de spinnekop zit en er uitziet als een stop uit de meterkast vaak lek raakt en de controledruk beinvloedt.


Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •