Hendriks 924 swiss special

[Hendriks]

toch maar vandaag al de bekabeling nagekeken, waar heel veel vragen van kwamen! op pelicanparts heb ik de elektrische schema's gevonden, maar die komen niet helemaal overeen met die van mij. Hier zie je de rood/zwarte kabel die van het dashboard de startmotor aanstuurt. Normaal gesproken hoort ie aan de onderkant ook rood/zwart te zijn (begreep ik uit het schema), maar bij mij is ie denk ik vervangen. Er zat dan ook veel isolatietape omheen. Klopt het wel dat dit de kabel is die de startmotor aanstuurt? Hier is waarschijnlijk dus een kortsluiting mee? Heeft het zin om de krimpkous open te halen (dus met de zwart rode draad) omdat daar kortsluiting in kan zitten? Of zal het er onder zitten?
2015-04-19 20.08.49.jpg

Verder ook andere kabels nagelopen en zag dit kabeltje zielig liggen:
2015-04-19 20.07.58.jpg
hier zat ie denk ik in:
2015-04-19 20.08.30.jpg

iemand enig idee waarvoor die is?

En verder lag er aan de andere kant van de accubak (bij de bestuurderszeide) nog een drietal onaangesloten kabels, ook geen idee waar die voor zijn/ waren.
2015-04-19 20.07.36.jpg

alvast bedankt voor het antwoorden!

[M.B.H.]

Dat zielige kabeltje lijkt mij van de luchtweger .maar kijk uit als die er niet op zat kan dat een reden hebben als die schakeling sluiting maakt met massa in je luchtweger....... bij de meeste 924 vindt je die schakelaar niet alleen bij de vroege type ,en dan kan het zo zijn dat er een verkeerde luchtweger gemonteerd is.
Maar aangezien je een stekker hebt en een weger met luchtstromingsschakelaar lijkt dat wel te kloppen.
En ja dat klopt die stuurt je startmotor aan en zo te zien is er al aardig mee geknutselt.
Maar de draden over of naast of onder je startmotor daar moet je naar kijken dus volg die draden en je komt er vast achter dat daarin
De problemen zitten .

[Hendriks]

Yes! hij doet het weer! na een tijdje niks gedaan te hebben vanwege studie heb ik er gisteren en vandaag weer naar gekeken. Heb een nieuwe accu besteld, bij het aansluiten deed de startmotor het weer normaal, blijkbaar zat het draadje vandaag even goed. Daarna de luchtinlaat schoongemaakt en de plunjer met wat WD40 gesmeerd. Na wat pruttelen kwam hij weer op gang!
Meteen een nieuwe kabel besteld zodat ik die vandeweek erop kan monteren om verdere kortsluiting te voorkomen.

[Hendriks]

Ondanks het goede bericht van afgelopen week heeft hij het eergisteren toch weer begeven . Na nieuwe bougiekabels (van 1 kOhm) te hebben geplaatst, een nieuwe accu erin te hebben gezet en de luchtinlaat volledig schoon te hebben gemaakt (en de carterontluchting weer vast getapet) was ik onderweg naar de garage om o.a. de startmotor/dynamo kabel te vervangen en wat andere dingen te laten doen (wilde ook het ontstekingstijdstip laten controleren).

Na nog geen kwartier hoorde ik na een tik vreemd geluid uit de motorkap komen en merkte ik daarna dat de motor uit zichzelf gas gaf. Toch maar stil gaan staan door half tegen de motor in te remmen en hem maar af gezet en de ANWB gebeld.
Zei vertelden mij dat er een backfire was geweest, juist door een verkeerd afgesteld ontstekingstijdstip nu is de arm van de luchtweger krom. Met de CO schroef is hij tijdelijk wat bijgesteld zodat hij 'maar' op 2000 toeren stationair loopt en er benzine als een malle uit de uitlaat komt, maar het was voldoende om naar huis te rijden.

Op marktplaats kan ik een complete nieuwe luchtweger met spinnekop krijgen vanaf 50 euro, de ANWB zei dat het rond de 300 en 500 euro zou gaan kosten (oke nieuw kosten ze wel 350 euro). Is dit makkelijk zelf erin te zetten en hebben jullie tips waar ik op moet letten? ik hoorde wel dat ik de spinnekop absoluut niet moet openmaken omdat deze onder druk in elkaar gezet is en je hem niet meer lekvrij dicht krijgt.

Alvast bedankt! als het niet lukt of echt te moeilijk is laat ik het uiteraard bij de garage doen, maar het zag er niet al te ingewikkeld uit...

[jimfrey944]

mijn ervaring met backfire is dat alleen het ronde plaatje krom slaat de arm is zodanig sterk dat deze niet gouw zal verbuigen
ik denk dat je er bent met een nieuw rond plaatje op de arm
dat is makkelijk te doen een boutje los en weer vast iets afstellen en weer gaan
alles omzetten vergt toch nog wel wat specialisme in afstellen en dergelijke

[M.B.H.]

Een luchtweger zo jij hebt is moeilijk te vinden.
Ik heb er genoeg liggen maar precies die niet meer,
Als je die van jou opstuurd kan ik hem wel repareren,
Geef maar een pm wat dat je waard is.
Ik zou er zeker niet 1 via markt plaats of zo kopen .....of het moet de zelfde kwa type zijn.

[Hendriks]

dat zou fijn zijn! ik zal je een PM sturen. degene die ik op internet vond was deze (http://www.marktplaats.nl/a/auto-ond...reviousPage=lr) en dat was ook degene die er nu in zit, wellicht is deze al eerder een keer vervangen.
Wat is er anders aan bij die van mij? Omdat hij nog uit 78 komt?

[M.B.H.]

Die van jou heeft een luchtstromings schakelaar