924 1983 | Cold start tijdlijn....

[Pierro]

Mijn 924 heeft nog steeds kuren bij de cold start (warm start is redelijk OK) en onderstaand is een "Tijdlijn" van wat er gebeurt;

De motor loopt na enkele seconden starten regelmatig en rond de 800rpm
Na 4 seconden zakt het toerental naar 3 a 400rpm en krijg hem met gasgeven niet veel hoger. Motor loopt onregelmatig.
Na ongeveer 2 minuten onregelmatig lopen gaat het naar 1200rpm en loopt de motor normaal
Na ongeveer 4 minuten vanaf het startmoment gaat het stationair terug naar 950rpm en alles normaal

Aux. air valve werkt naar behoren, onsteking staat perfect afgesteld, wat alleen nog niet gechecked is is de cold start injector en ik heb de WUR nog niet opengehaald voor controlle.

Wat denken jullie dat er niet goed werkt in het cold start circuit....?

De motor loopt zeer goed als het op bedrijfstemperatuur is.

Groeten,

Pierro

[Ronaldbm]

Wat bedoel je met onregelmatig lopen? Wel op alle 4 de cylinders, of dat ook niet?
Zou kunnen dat de koude start circuit last heeft om goed op gang te komen, of verstopte 5e injector?
Wellicht kan klep stellen ook helpen. Heeft wel eens als oorzaak dat je met koude start een 3-cylinder effect krijgt.

[jimfrey944]

Zou eerst eens de druk meten van af de wur naar de spinner zal waarschijnlijk daar het probleem wel vinden
Denk dat de druk die bij de koude start hoort te hoog is

[Pierro]

@ronaldbm, Onregelmatig lopen zoals op 3 cilinders, de klepspeling is correct
Ik begrijp uit de documentatie dat de 5e injector alleen een paar seconden lang funtioneerd en niet minuten lang (waar mijn motor een zeer laag rpm heeft).

@jimfrey944 zou graag de drukken meten, maar ben nog op zoek naar een geschikte meter, welke kunnen jullie mij aanbevelen, er zijn heel veel modellen op de markt, maar weet niet precies welke compatible is met mijn motor injectie system.

[Joran]

ik zou graag willen weten hoe je dit gaat oplossen ik heb precies hetzelfde alleen duurt het wat minder lang

[Pierro]

Joran, welcome to the club, ik hoop ook dat de ervaren deskundigen op dit forum wat nuttige tips kunnen geven.

Pierro

[Pierro]

Mede forum leden, is er niet iemand die hier iets meer licht op kan laten schijnen, blijkbaar zijn er meerdere 924 bezitters met hetzelfde probleem.

Tevens hoor ik graag welk fuel pressure kit compatible is met ons injectie system, voordat ik iets bestel wat niet blijkt te functioneren.

Bedankt,

Pierro

[Ronaldbm]

Sorry, meer als de suggesties hiervoor weet ik ook niet. Helaas -of gelukkig- geen ervaring met het doormeten van het brandstof systeem. Al de manual bekeken die je op het forum kunt downloaden?

[Pierro]

Ronaldbm, ik heb reeds alle info van dit forum bekeken/gelezen en gerelateerde files gedownload, zeker voor wat betreft het injection system.
Wat ik nog moet verifieren en dus meten zijn de fuel pressures in het systeem onder de verschillende conditions (cold start, etceteras).
In mijn zoektocht naar een geschikte drukmeter sets kom ik veel tegen, maar de meeste zijn niet compatible voor het K-Jetronic system , vandaar mijn vraag in dit forum, waar er waarschijnlijk wel iemand is met de juiste druk meter kit.

In afwachting van wat hulp.... ook voor andere mede forumleden met hetzelfde probleem.

Groetjes,
Pierro

[rhialto]

pressgauge.jpg

Winkelwagentje bij FHT Perslucht https://www.fhtperslucht.nl/:
CIS_Tester.png
Deze klopt niet voor een turbo, dus kijk even goed of het winkelwagentje klopt met de tekening, ik heb namelijk een turbo, maar ik weet niet meer of ik de eerste keer blindelings die tekening heb gevolgd.