Type 2 heeft het echt geen invloed, onderstaand schematisch weergegeven.
Zwarte potje (a) is inderdaad een catch can
Later is er door Porsche een modificatie geweest waarbij de olieleiding van de turbo zijn dampen kwijt kan met een leiding naar de cilinderkop. Dit staat los van type 1 of 2. De auto van Bonzo heeft dit zitten, de rode en witte van Pascal niet.
De modificatie is vrij eenvoudig zelf na te maken, aangezien Porsche de modificatie voor type 1 en twee bij auto's heeft laten doen ga ik er vanuit dat het zinvol is.