project 924 van 1977

[danny71]

Zoals beloofd post ik hier mijn eerste fotokes van mijn allereerste project
De Porsche heb ik redelijk weinig betaald, daarom ook het vele uit te voeren werk
Motor is volledig gereviseerd met bewijs van de firma die het heeft uitgevoerd
heeft revisie gehad op 93.000 km en heeft er nu 105.000 op de teller staan, hoop dat hij niet nog eens is rond geweest
Heeft bij mij wel doorslag gegeven om deze 924 te kopen
mechanisch is hij ook wel redelijk in orde!
zoals je kan zien is de Porsche rood, maar oorspronkelijk zou hij grijs metallic zijn!
wil hem dan ook graag herstellen in de oorspronkelijke kleur
van carrosserie ken ik totaal niets, maar toch al mijn eerste gaten dichtgelast na veel gekul
eentje aan de onderkant waar de krik moest komen, en eentje aan de zijkant onder waar het gat is voor de as
middenconsole met metertjes ook al terug geplaatst, want deze waren niet aanwezig
IMG_0779 - kopie - kopie.JPGIMG_0780 - kopie - kopie.JPGIMG_0781 - kopie - kopie.JPGIMG_0782.JPGIMG_0783.JPGIMG_0784.JPGIMG_0785.JPGIMG_0787.JPGIMG_0789.JPG

[Daan_924]

Succes met de werkzaamheden.
Zijn dat 944 schermen voorop, zoja, komen hier terug originele (smalle) op, of wordt de achterkant ook verbreed?

[Daan_924]

Aan de achterlichten te zien, heb ik deze ook op het www zien staan.
Stond deze niet op foto's én met verbreding achteraan, én zonder verbreding achteraan?
Waren de achterste schermen niet permanent gemonteerd misschien?
Veel bekabeling onder het handschoenenkastje, waar komt deze vandaan, extra cd-wisselaar?

[danny71]

Daan je hebt het helemaal juist!
De velgen zoals op de foto op www waren der niet bij, werden apart verkocht
en de zetels waren ook al verkocht
idd, achterkant was ook verbreed

moesten eraf omdat er veel roest aanwezig was onder de schermen
wil hem terug opmaken in originele staat
en ja kabels van cd wisselaar, zat verstopt in opbergkastje

[jimfrey944]

Hele klus zo te zien
je heb er nu wel een 944 middenconsole in zitten

[danny71]

Vandaag paar uurtjes aan de Porsche gewerkt, gat twee met roest weggewerkt
Zo ben ik tewerk gegaan

- eerst alle losse stukken roest afgeslepen
- alles afgeschuurd
- behandeld met roestoplosser en 24 uur laten inwerken
- ontvet en primer erop en laten drogen
- platen ingelast, ontvet en nog eens primer
- behandeld met antiroest voor onderkanten

Is dit een goede procedure ?

voordien
IMG_0808.JPGIMG_0801.JPG
nadien

In de koffer waar de reserveband zit is het ook gatenkaas
ga ik een van de dagen aanpakken

IMG_0804.JPGIMG_0819.JPG

[Daan_924]

Ziet er allemaal goed uit, als je al een keer primert vóór het lassen, krijg je hier geen problemen mee gezien geen kaal ijzer meer?

Hoe is verder de staat van de auto, heb je hem draaiend/rijdend gekocht?

[danny71]

Doet niks tijdens het lassen, last even goed denk ik.
Als het beter is niet te primeren voor het lassen zal ik dit zeker niet meer doen!

Voor ik hem kocht nog een testrit mee gedaan en vond het best wel indrukwekkend, maar ik ben ook niet veel gewoon natuurlijk

Auto was wel afgekeurd voor roest aan de onderkant en het niet werken van de claxon

Groeten

[danny71]

Dit weekend nog eens een paar uurtjes bezig geweest.

Gaten bijgewerkt waar de reserveband zit

IMG_0841.JPG

plaat opgelast en behandeld met antiroest voor onderkant

Verbreding afgehaald, moeten terug originele op!

IMG_0846.JPG
IMG_0854.JPG

Gelukkig geen roest onder de schermen.

IMG_0847.JPG

Is dit de datum dat erop staat?

Mvg

[Daan_924]

Zal inderdaad de datum zijn van het onderdeel (jaar of modeljaar), bij mij staat er 84 en de auto is van 84 dus klinkt logisch.
Maak je onderin de bak voor het reservewiel terug een afvoergaatje zoals origineel?

...'plaat opgelast'... hou je veel overlap? dan doe je inderdaad goed met te primeren voor je begint te lassen, voor de onbereikbare ruimtes.
Ben zelf geen lasser, maar is het in praktijk mogelijk een rechthoek uit te slijpen zodat alle gaten wegzijn, en er een stuk 'in' te lassen, zodat je nergens dubbele plaat hebt, waar ooit condens enzo kan inkomen?