Bij mij zitten er ook gewoon 2 stukken slang, zit al jaren dicht zonder problemen....
Bij mij zitten er ook gewoon 2 stukken slang, zit al jaren dicht zonder problemen....
Porsche isn't just a car, but a way of life!
1981 Porsche 924 50 Jahre Porsche Konstruktionen special edition!
Lees hier de regels van 924forum.nl
Nou, dan ga ik dat maar ook op deze manier oplossen:-)
Vandaag toch maar de kabelboom voor het instrumentarium los gepeuterd van de zekeringkast.
Is goed te doen
Hier zijn een aantal draden in gesmolten dus, en dus ook een aantal aarde draden welke op de aard aansluiting zitten achter de zekeringkast
Zekering kast er weer uit gehaald (zat er net weer in).
Gelijk maar de aarde sterren achter de zekering kast los geschroefd en weer op gepoetst.
das wast voor vandaag
Laatst gewijzigd door janpy; 03/04/2016 om 19:43.
Zo
Dit weekend de kabelboom interieur weer erin gefreubelt, en dashboard er weer in.
Voorrem rechts voorzien van frisse schijf en blokken.
Benzine leiding gerepareerd.
Moer achteras los gemaakt, nu de trommels nog, ik zie een flex thema dag doorkomen.
Stellers voor de schoenen zitten muurvast.
Kop zit er weer op, en de onderdelen er om heen ook.
Poging tot starten, hmmmmmm proest en puft wel wat maar start niet.
Ontsteking staat niet goed, verdraaien in de bougie kabels, niet goed gekeken.
Nogmaals rotor huis er af en volgens procedure weer terug geplaatst.
Start nog niet, kan ook niet zeggen dat de motor lekker vlot rond gaat.
Lijkt erop dat de start motor net wat kracht mist, eerst de accu maar een nachtje aan de lading.
en anders de startmotor er maar onderuit om deze maar eens te onderzoeken
Tot zover
Update, hij loopt
Het schijfje waar de 4 pieletjes op zitten in de rotor was dus wat verschoven tov de as.
Hoe????
Ik heb een keer de auto gestart met de verdelerkap eraf, 1 van de verdelerkap klipjes is toen in
op deze schijf gevallen en heeft hem toen iets verdraait, dat kan dus.
Met behulp van wat fotoos dit geval weer op tijd gezet.
Alles weer afgesteld, nog wel wat geproest, maar op een gegeven moment lieptie
PFFFF, nu de rest nog
als eerste de trommels achter, de moer is los, nu de trommels nog
Groet JAn
Mooi dat het opgelost is
Die kan idd draaien maar daar is wel wat kracht voor nodig
Sent from my iPhone using Forum Runner
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
Zoooooo dan.
Het is zover, auto is APK klaar, denk ik
met dank aan Martin voor de broodnodige onderdelen.
Even een opsomming van zaken die je tegen kan komen als je een 924 van 700 euro koopt
De auto liep niet toen ik hem kocht: benzine relais, lekke klep, afstelling enz.
Dus kop pakking set, en klep
Remmen voor, schijven en blokken vervangen, en t spul weer gangbaar maken 190 euro
Remmen achter, nieuwe trommels, remvoeringen, veertjes-klipjes en cilinders, ongeveer 210euro
Uitlaat natuurlijk lek, 190 euro incl montage materiaal.
kachelmotor gesmolten, Martin had er nog 1
De koplampen, refelctors mat, setje van mp voor golf 35 euro
Kabelboom interieur de draden voor verlcihting en aarde gesmolten, dus andere kabelboom.
Toeter deed het niet, slechte doorverbinding in zekering kast, deze buiten langs gelegt, bekabeling weer origineel gemaakt.
Ruitensproeier tank lek, deze eerst gefixt met epoxy en glasmatje, nog dicht ook, moet nog andere in.
Contact voor ruitensproeier van de ruitenwisser handel schoongemaakt en,
de sproeier sproeit weer.
Metertjes in console werken weer, behalve de tijdmeter.
Accu vast zetten.
Mist licht achter, nog wel de simpelste:nieuw lampje.
Achter ruitenwisser, doet het nog niet.
Dat wast/ist eerst wel voor nu
Groet Jan
Laatst gewijzigd door janpy; 20/04/2016 om 19:57.
Lekker bezig geweest dus ,
En dan op naar de APK.
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
Een paar fotokes van hoe hij er nu bij staat zou mooi zijn
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
Yes, goedgekeurd, met steekproef
Joepie
Toevallig precies 1 maand geleden op naam gekregen,
en nu weer klaar, tuffen maar